前阵子奥地利政府有意向购买中国品牌比亚迪生产的电动车作为公务用车，《德国之声》坐不住了，赶紧发出报道声讨，标题赫然写着“奥地利政府想买中国车，是福是祸?”德国作为汽车强国，看到别人不选德国车选中国车，心理落差可以理解，发脾气不算，还发文，这就有点小家子气了。

燃油车时代，中国品牌确实没法和那些成立百年的国外品牌相提并论，但随着新能源时代的开启，我们国产车实现了弯道超车，中国电动车销量已经占到全球销量的60%。无论是技术迭代的速度、自动驾驶的水平、三电技术的高度，都能让那些曾经高傲的德国车看不到尾灯。

比亚迪作为中国新能源的大军中的佼佼者，除了在国内混得风生水起外，在国际市场也是如鱼得水。比亚迪在欧洲业务已覆盖19个国家及地区，也获得了不少大奖。

除了往国外卖车，比亚迪还在国外造车。12月22日，比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，通过全产业链的优势帮助当地构建绿色生态圈。

德国的紧张是可以理解的，无论是宝马的i系列，还是奔驰的EQ系列，目前在新能源领域的建树十分稀少。在燃油车时代领先了一百年，而在新能源时代一落千丈，这种心理上的不服气是可以理解的，但是《德国之声》的报道是毫无根据的，不如让本土车企花力气研发先进的纯电平台，回到开放竞争的赛道。

GO车君点评：从数据来看，中国汽车的出口量已跃居世界第一，其中新能源汽车占四成，随着比亚迪和其他自主品牌的继续努力，相信民族汽车工业会更加稳健的立于世界工业之林。

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