2023年12月28日，小米汽车技术发布会举行，2024年上半年将实现产品上市，中国新能源汽车行业又迎来一个重量级品牌——小米汽车。

小米汽车是谁的？大家都知道这是小米的，但是从股权的角度来看，答案就要复杂一些了，甚至你们心目中以为的那个“小米”和资本市场的“小米”也不完全是一回事。

本文作为全网第一篇全面分析小米汽车品牌、股东、股权结构的文章，让各位读者看到小米汽车背后的股东以及复杂的股权结构的设计。

1、小米汽车的股东是谁？

通过工商查询，有两个“小米汽车”公司，分别是小米汽车有限公司和小米汽车科技有限公司，后者多了“科技”两个字，这两家公司是什么关系？谁才能代表真正的小米汽车？

小米汽车有限公司成立于2021年9月1日，注册地在北京大兴区，注册资本100亿人民币，雷军是法定代表人，由香港公司XiaomiEVLimited100%控股，属于港资法人独资企业，而香港公司XiaomiEVLimited又是由XiaomiEV,Inc100%控股的，XiaomiEV,Inc是一家在开曼群岛注册的公司。

小米汽车科技有限公司成立于2021年11月8日，比之前的“小米汽车”晚2个月，注册资本10亿元，注册地址和之前的“小米汽车”在同一栋大楼的不同楼层，由小米科技有限责任公司100%控股，而小米科技有限责任公司是由雷军、黎万强、洪锋、刘德四人100%控股的，其中雷军持股77.8%。

两个“小米汽车”公司，股东完全不同，那么谁才是真正在研发、运营小米汽车的呢？一家真正运营的公司是需要技术团队和运营团队的，必然要给他们缴纳社保，通过查询，小米汽车有限公司2022年缴纳社保的人数为零，而小米汽车科技有限公司2022年参保人数为420人，分支机构参保人数为799人，合计有1219人。

那么，我们有理由认为小米汽车科技有限公司才是小米汽车的真正运营实体，既然如此，那么小米汽车有限公司成立的目的又是什么呢？

2、特殊的股权设计有何目的？

要解答这个问题，我们首先得明白在香港上市的小米和给你生产制造手机的小米是一家公司吗？香港上市的小米是下面这样的，是一家注册在开曼群岛的离岸公司，主要业务是投资控股。

那么香港上市的小米要投资控股谁呢？最终控制的是境内的真正的运营小米品牌的公司，也就是小米科技有限责任公司，只不过这种控制并非是通过直接的股权控制，而是通过一系列的协议实现控制的目的。雷军持有小米科技有限责任公司的股权早就质押给小米通讯技术有限公司了。

小米通讯技术有限公司只有一个股东，那就是香港注册的XiaomiH.K.Limited，这家香港公司最终是由在开曼群岛注册的“小米集团”100%控制。

也就是说小米汽车科技有限公司应该是小米汽车实际运营的载体公司，在境内的工商注册中是属于被小米科技有限责任公司100%控股的，但是由于后者是开曼群岛注册的“小米集团”通过协议控制，那么小米汽车科技有限公司最终是被在香港上市的小米集团控制的。

目前来看，两个“小米汽车”公司都是最终被喜小米集团控制的，只不过小米汽车有限公司是被层层控股的，而另一个小米汽车是通过协议控制的。

那么小米汽车有限公司的作用是什么呢？我有个猜测，那就是为另一个“小米汽车”提供资金的，毕竟注册资金有100亿，而实际运营的小米汽车注册资本只有10亿，远远不够公司的研发投入。

这种股权架构的设置恐怕也是为未来小米汽车单独上市提供了方便，到目前为止，小米汽车没有任何融资的消息，也就是完全依赖小米集团的资金，小米集团的净利润只有一两百亿，账上的现金也只有300多亿。

造车是非常烧钱的，也是一个市场规模比手机更大的行业，将来单独上市的可能性不小，那个时候，小米汽车当前的股权结构设计就提供了方便。

3、小米汽车商标被抢注

说起造车这个事情，早在2014年就有媒体说小米要造车了，但是雷军辟谣了，声称没有造造车计划，此后新能源汽车在中国缓慢发展，到了疫情期间，可谓是蓬勃发展，小米这个时候认为时机到了，2021年，雷军宣布造车计划，并称这是自己最后一次创业，押上所有的声誉。

可见雷军对于造车的难度是有认知的，汽车相比手机在技术以及产业链上要复杂得多，汽车是涉及到使用者安全的，一般人不敢尝试进入，罗永浩和周鸿祎敢造手机，但是从来不敢说要造车。

这是一个足够大的市场，尤其是未来的新能源汽车市场，将是一个比传统燃油市场更大的市场，就好比智能手机是一个比功能手机大得多的市场，既然决定要造车，那么必然是要在各方面做充分准备。

但是从商标的注册来看，小米好像还是有点仓促，小米汽车有限公司在2021年9月1日注册成立，另一个小米汽车在两个月后才成立，“小米汽车”的商标是在当年4月1日开始集中注册的，但是最关键的“12类运输工具”却被抢注了，在当年3月12日，一家叫做绍兴翼祥纺织品有限公司注册了“小米汽车”商标，而且12类运输工具。

抢注小米汽车商标的公司是从事纺织行业的，和汽车研发生产完成不相干，恶意抢注的概率很大，所以被驳回了，但是目前还在行政诉讼当中，小米在2021年4月1日注册小米汽车12类运输工具类，今年11月13日才通过初审，已经过去了2年半时间，可见要拿回小米汽车商标并不容易。

从事后一系列动作来看，2021年3月底，雷军正式决定进入汽车领域，4月1日开始注册商标，9月份才开始注册公司，这说明雷军是非常慎重的，也正是这种慎重导致商标被抢注了。明年小米汽车就要上市了，应该能够在正式上市前获得小米汽车商标的审批。

其实作为大公司做决策是挺难的，如果是一个小公司，早就将这个商标注册下来了，以后做不做再说嘛，但是作为一家大型公司，而且是上市公司，如果一旦注册了，那么投资人就会关注是否公司已经将战略方向改变了，进入汽车制造领域可不是小事啊。

雷军是一位卓越的企业家，从金山到小米手机每一次都为广大用户带来极大的震撼和效用，金山办公现在让我们可以不再依赖微软的办公软件，小米手机的出世消灭了山寨机，让普通人能够用得起质量优秀的智能手机。

现在小米汽车即将面世，希望这是一款可以让普通人都用得起的智能电动汽车，让普通中国人的出行工具再一次得到升华。

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