在贵州长银铝业有限公司投产不久的轮毂涂装车间内，生产线全力运转，敞亮的轮毂涂装车间内一派热火朝天，一排排银白色的轮毂经过前期加工后，被送入涂装区域。

一场精致的“美容”之旅就此展开：经过打磨表面平滑、前处理清洗、烘烤，喷粉形成涂层、喷漆增强美观度和耐腐蚀性等一系列精细工艺，原本朴素的轮毂焕然一新、闪亮登场。

轮毂涂装车间

“长银铝业是我们引进的配套公司，这个项目投产，标志着贵州航鹏新材料科技有限公司轮毂业务拥有了完整的生产线，实现了从材料到产品的全过程，从此拉开了铝加工全产业链发展的序幕。”贵州航鹏总经理吴山飞介绍。

贵州航鹏依托遵义市播州区的铝资源优势，专注于铝的精深加工领域，致力于研发生产新能源汽车核心零部件及特种合金材料，是集精密铸造、CNC精密机械加工、热处理、模具及夹具设计等为一体的综合性企业。

离年产100万只轮毂涂装自动化生产线厂房不远处，该公司年产20万套新能源汽车核心零部件及10万吨免热处理新材料项目的建设正如火如荼地进行。

阳光穿透稀薄的云层，照耀在这座20多米高的厂房框架上，忙碌的身影在光影中穿梭。有的工人在高耸的脚手架上操持焊枪，火花四溅，有的蹲伏在角落精细地安装螺丝，技艺娴熟。塔吊长臂挥舞，不断地将建筑材料从地面运往厂房的各处……整个施工现场忙碌却井然有序。

年产20万套新能源汽车核心零部件及10万吨免热处理新材料项目施工现场

“这个项目总投资额约为5亿元，一期预计九月就可建成，项目建成后预计将实现年工业产值30亿元，同时为社会提供超过300人的就业岗位。”吴山飞说。

贵州航鹏的免热处理新材料项目具有显著的领先优势。通过特定的合金成分配比和工艺控制，使得铝合金材料在铸造后无需进行传统的热处理工艺，即可达到预定的力学性能和其他物理性能。这种技术相比传统的热处理工艺，能够降低生产成本、缩短生产周期，并减少能源消耗。

该项目一期工程完工后，一条全自动化的新材料生产线也将随即启用。公司会投入锻旋设备，将调配的锻造材料通过高度智能化的锻造设备，精制成锻坯。

吴山飞表示，目前在广东省，乃至西南地区，没有生产锻坯的厂家，都是从江浙一带采购，因此，贵州航鹏的产品具有巨大的市场潜力。

此外，经过免热处理的铝合金材料还会通过先进的一体化压铸技术，被转化为既坚固又轻便的新能源汽车核心零部件。这些部件轻量化、高强度的特性，对提升新能源汽车的续航能力和运行效率至关重要，满足了市场对于高性能、高安全性和环境友好型汽车的迫切需求。

贵州航鹏的轮毂业务配备了完整的生产线

与此同时，贵州航鹏的其他项目也“多点开花”、齐头并进，呈现出多元化发展的态势——预计年产值10亿元的30万套卡巴轮项目正全力推进。

“一直以来，我们致力于围绕铝及铝加工产业进行招商引资和产业链配套建设。”吴山飞表示，通过构建一个完整、高效的铝产业链生态系统，提高铝资源的精深加工能力，从而实现资源的高效利用，促进地方经济的增长和产业的转型升级。

贵州日报天眼新闻记者李姗

编辑江婷婷

二审张恒新

三审岳振

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