2023年刚踏入5月，特斯拉正式宣布上调在华销售主力车型售价，再一次吸引业内的关注和讨论。据不完全统计，自特斯拉国产化之后，已调整车型价格二十次之多，近些年的特斯拉公司每一个动作似乎都能引发新能源汽车市场的震动。

当下的特斯拉，不仅是全球汽车界的“网红”、全球销量最好的电动汽车品牌，还是全球最具价值的汽车品牌。背后最大的赢家无疑是特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk），凭着特斯拉汽车在全球上良好的表现，马斯克一度登上世界首富宝座。但多数人可能不太知道，其实特斯拉公司真正的“创始人”并不是马斯克。特斯拉之父叫马丁·艾伯哈德。

公开的信息显示：马丁·艾伯哈德（MartinEberhard），是特斯拉公司的联合创始人兼第一任CEO，企业家也是工程师。上世纪六十年代出生于美国加州，毕业于伊利诺伊大学香槟分校，获得了电机工程学位。在高中时期，他就已经开始进行科学研究，并尝试发明自己的设备。这种好奇心和探究精神，是让他成为一名工程师和企业家的基础。

艾伯哈德是一个极具冒险精神和敢于尝试的人。他始终保持着一种求知欲和探索精神，这也是他在电动汽车领域追求创新的根源所在。在他看来，尝试新事物，挑战困难，不断突破自己的极限才是一种充满意义的生活方式。在特斯拉成立之前，艾伯哈德曾经创办过一家企业NuvoMedia，尝试开发电子书技术。然而，由于当时技术和市场的不成熟，项目最终失败了。他做的电子阅读器，比亚马逊Kindle早了近十年。

但是，电子阅读器失败的经历并没有打击艾伯哈德的信心，相反，他从失败中吸取了经验教训，为特斯拉的创业积累了宝贵的经验。艾伯哈德在特斯拉公司初期，除了担任CEO，还在技术和设计方面发挥了重要作用。特斯拉还有另一位创始人叫马克·塔彭宁（MarcTarpenning），是公司的第一任CFO。他俩创立特斯拉的初衷是为了让全球环境变得更加清洁，并为人们提供一种可持续的出行方式。

特斯拉公司前期资金非常紧张。彼时，马斯克已经成功地创建了两个公司，分别是支付服务公司PayPal和太空探索公司SpaceX。他对特斯拉的看法是，这是一个既有挑战性，又有创新性的项目，他非常愿意加入其中，帮助特斯拉公司实现他们的目标。马斯克加入后，推动生产线效率的提高、扩大销售渠道和拓展产品线等。

据报道，艾伯哈德和马斯克之间的关系一度紧张，因为他们在公司发展战略和管理方面存在分歧。此外，艾伯哈德也曾在公开场合抨击马斯克，认为他不应该把自己的个人目标放在公司发展之上。在他与马斯克的不断冲突后，马斯克逐渐掌握了特斯拉的控制权。

某一天，艾伯哈德进入办公室后才知道，自己被特斯拉的董事会解职了。后面的事迹大家都很清楚，马斯克成为了特斯拉公司真正的“话事人”，并且有意无意地抹去了艾伯哈德是“特斯拉之父”的事实，将特斯拉包装成全球第一大电动汽车品牌，获得巨大的成功。离开特斯拉公司后，艾伯哈德讽刺马斯克爱吹牛，夸大了在特斯拉创立时发挥的作用。

“我认为马斯克是一个很棒的人，他有很多好主意，但他也有很多坏主意。我认为他的想法和决策是非常激进的，也很冒险。”对于马斯克，马丁·艾伯哈德这样评价道。

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