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槽值

（ID：caozhi163)

人与人的悲欢总不相通，尤其是在考驾照这事上。

从科目一到科目四，屡屡受挫的人听到相关话题，总情不自禁，想要发出尖锐的爆鸣声：

别说了，此生不愿再提。

（图/微博@·芙蕖）

但对于驾照已经到手的人而言，一切就变得不一样了——

自从考完试，证到手，刷到“驾校学车集锦”视频心不慌了，腿不抖了，甚至轻松调侃：我们有驾照的人，就喜欢看这个。

只有过来人能笑得出来的驾校差生图鉴。

一些网友更大胆放言：某种程度上讲，驾驶证给人提供的自信心和安全感比房产证都足。

而这种感觉，恐怕没有谁比贵州的朋友更清楚。

“说出来你可能不信，垂直上墙，弹射起步，云霄飞车，这些都是我在贵州驾校学会的。”

去贵州考一次驾照，

我心脏差点吓停了

贵州人的至暗时刻之一，是有人问他“驾照考了几次呀”。

因为随着脱口而出答案的不同，冥冥之中，有些东西已经不一样了——

1-3次，略感羞愧；4-6次，难以启齿；7-10次，无地自容；10次以上，一笑而过。

而当外地人对类似场面一头雾水时，当地人总会摆摆手一笑置之：贵州驾考有多难，你不懂。

网络上流传“贵州人民考驾照都是十次打底”的说法已久，每一次都有真人站出来辟谣：

“在贵州考驾照，只有0次和无数次。”

经历越多领悟越痛，贵州人传奇的学车生涯，得从科目二开始说起。

当别的省学员在15度的半坡上缓缓起步又顺利下坡时，贵州驾校的坡45度起步。

与其说是半坡起步，准确应该叫半山起步，或者垂直上墙。

（图/欢乐冲浪指南）

驾考中这样的坡度意味着什么？

当汽车悬停在坡道中间，学员不仅要紧紧握好方向盘，脚掌控制离合与刹车微妙的抖动感，还要给自己做心理建设：

“虽然眼前只能看到蓝天白云，但车应该是没有飞起来，还在地面。”

陡峭的坡起只是噩梦的开始，设置在坡顶端的红绿灯，也是贵州驾校挂科重灾区。

（图/好看视频）

看到红灯一个应激反应直接上演弹射起步、云霄飞车的案例比比皆是。

考个驾校如此惊险刺激，让经历过和没经历过的都晒干了沉默。

（图/抖音@正安寇教练）

但对贵州驾校来说，这只是给学员的初级试炼。

除了和其他省份一样考5个经典项目，贵州的科目二独家设计了“模拟雨雾湿滑路面”和“模拟隧道”项目。

看考试现场设置，场景感满格。

喷水、刮风、起雾装置纷纷启动，当考试车开进赛道的一瞬间风雨雾齐发，在现实中很少遇见的极端天气在驾校全都能体验一遍。

（图/抖音@瓮安云岭驾校-刘波教练）

看考试操作要求，速度感拉满。

在进入湿滑路面前要求考生必须在3秒内开大灯、雨刷、雾灯、打双闪并且轻点脚刹，教练将这套复杂流程叫做“三灯一刮”。

而进行模拟隧道期间，则需要做到刹车、鸣笛、开启车辆前照灯，并且全程不压实线，但凡动作快或慢1秒，或者少一个就直接扣100分。

为了不挂科，贵州学员纷纷秋名山车神附体，一顿猛如虎的操作下来，惊呆了全国网友。

“纯路人，请问这是在考过山车驾照吗？”

问“这么难怎么办？”——这边建议多练练。

在这样的难度之下，没有几个贵州人能在科目二完成一把过。

或者说，没留下心理创伤已经算是幸运儿。

“我驾照都拿5年了，但至今噩梦的主要内容，还是科二出隧道时大灯没关完。”

而到这里，真正属于贵州驾校的路考大魔王科目三还尚未登场。

其实说是大魔王也不完全，坊间盛传，“在贵州考科目三是幸运的。”

确实如此，贵州的科目三是全封闭式考试，全程没有社会车辆的干扰，更不会被私家车逼停。

但好消息的另一面才是真相——没有社会车辆干扰，是因为贵州的科目三考场在山上，且全程山路几乎没有直线；

主打清静是这种情况确实没人能干扰，因为考试时旁边甚至都没有安全员。

考试过程主打一个九曲十八弯，“我愿称之为迪士尼创极速光轮·山路版。”

当一个城市的驾照考试比其他省市难一点点，当地人会得到很多同情。

但难度远远超出一大截，当地人只会得到无法被共情的寂寞（快乐）。

人在贵州，有了驾照，就有了笑容。

身在贵州，无数人都有过这样的心路历程：驾照怎么考都不过之前，看到路边的狗都想踢一脚；

贵州网友：那种比失恋还难过的感觉你不懂。

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驾照考到手之后，堵车都想感叹一句“五颜六色的小车们真好看”。

“都说我们贵州驾照难考，要我说，也就那么回事吧，说过就过了。”

“哈哈手机壳好看吧，不是考驾照送的，是我自己买的。”（图/抖音@咕噜咕噜咕噜）

大家都考驾照，

为啥贵州的那么难？

正因为驾校考试难度飙高，每个在贵州考完驾照的人，几乎都可以原地出道当车神。

社交平台上甚至有“贵州司机全国通用”的赞誉，写满了网友们炸裂但稳妥的乘车体验。

“有一种人在前面跑魂在后面追的感觉”。（图/小红书）

然而，这份速度与激情，是贵州限定。

作为全国唯一一个没有平原的省份，贵州大约73%的土地都是喀斯特地貌。

想要飞跃地势险峻山路崎岖，便有了山连着山，桥连着桥的宏伟景观。

凤凰传奇歌词里唱的“乌蒙山连着山外山”，说的就是贵州地势。

汽车穿梭其中，为了降低坡度减少危险，便有了多拐弯多盘旋的“之”字形盘山公路。

只看文字形容或许有些距离，只有当行驶在这样路上时，其实你才懂——

如果只说路线复杂，高速发展的现代社会，哪个城市还没点立交桥和上下坡？

但……如果贵州全方面升级难度和高度的话，不知阁下又该如何应对？

贵州也是中国桥梁最多的省份，全省两万多座桥梁飞架南北，构成了高原交通线上的独特血脉。

北盘江大桥、鸭池河大桥，清水河大桥，六广河大桥，坝陵河大桥……

世界前百名高桥梁，贵州就占四十余座，全球十大最高桥梁，贵州独揽一半。

其中“世界超级大桥”杭瑞高速北盘江大桥，桥面至江面的垂直距离达到565.4米。

（图/图虫创意）

山河之间，城市之内，汽车充当了联通贵州与外界的媒介，但能不能在贵州境内驾驭它却各凭本事。

“没有点全程太极云推手的基础，都不敢自驾去贵州。”

司机：别笑，你上你也晕。

总而言之，这车你就开吧——

（图/腾讯视频纪录片《万桥飞架》）

于贵州悟道的王阳明先生，曾在《重修月潭寺建公馆记》中这样评价贵州地貌：“天下之山，萃于云贵。”

这种地理条件极具辨识度，在车里打开导航，开始听到“二十四拐”“三十八拐”这样的地名，多半是到了贵州境内。

挂壁公路了解一下？

著名的晴隆二十四道拐，从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；

在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。

（图/图虫创意）

更有名的“魔鬼路段”七十二道，则是国道210贵州境内的一段密集盘山公路。

从新站到楚米之间的凉风垭山上，海拔1450米，长约12公里。

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即使在视线良好的晴天，大型车辆经过这里至少需要一个多小时。

正是这样雄奇险峻的独特地势，成了贵州人驾考路上一道难度拉满的附加题。

有人宁愿花500块钱转档费，选择换个省市考驾照。

有人在科目二挂了11次之后痛哭流涕，但网友看到IP贵州便理解了一切。

毕竟即使考过了，面对实战还是难免心突突。

也有人留下愿意继续死磕，修炼车技，直到让自己具备在贵州境内从容开车的资格。

“怕是真的，但对这片土地的爱也是真的。”

宝藏贵州，

擅长吓你一跳

在2023年众多火爆的旅游城市中，贵州的名字屡次跃入大众视野。

台江县的篮球比赛，榕江县的足球比赛，这些举办在贵州山村里的小赛事以“村超”“村BA”之名强势出圈。

这些日常且传统的比赛，很快演变为一场全民狂欢。

不仅让人们看到了平凡人对体育运动的热爱，也带动了民间体育赛事走向正轨的步调。

据相关数据统计，光是2022年上半年，贵州当地就举办了4000场民间篮球赛。

事实上，作为集合了苗族、布依族、侗族等17个少数民族的多民族省份，贵州这个宝藏之地值得被更多人看见。

论眼下热门的运动风潮，贵州可谓“体育摇篮”。

在篮球足球之外贵州有超过250项民族体育活动，镇远的赛龙舟，台江的舞龙嘘花，平塘的耍水龙，施秉的独木龙舟，侗族的摔跤……

这些从祭祀礼仪、日常劳作中延续下来的独特技能和竞技仪式，装点着贵州人的生活，也给慕名而来的游客带来难忘的人生记忆。

不仅如此，在资深攀岩人心中，贵州是极限运动大本营。

这里的格凸河是蜚声中外的攀岩基地，岩石表面的凹凸形态丰富。

追求技术精进的攀岩爱好者争相在这里挑战世界级难度，“宝藏贵州，擅长吓你一跳。”

论美食，贵州当仁不让。饕客们总说一句话：“没吃过贵州美食，对于辣的感知和认知都是不完整的。”

藏在火锅里的酸，恋爱豆腐果里的辣，是属于贵州人的家乡味道。

飘香四溢的老干妈和李锦记，更是构成无数中国人的味觉记忆。

（图/《寻味贵阳》）

加了豆花的酸汤鱼是神来之笔，与腊肉翻炒的折耳根调动起更多元的感官体验。

这座被云南、广西、湖南、四川包围着的城市，自然拥有了火辣的味觉和热情乐观的性格。

贵州的人杰地灵源远流长，孕育出多彩的黔贵文化，也造就了以顽强拼搏精神著称的黔商。

论财富实力，从这里走出的茅台、老干妈、习酒……等品牌自不必多说。

最新《2023年胡润全球富豪榜》中，贵州走出的4位“全球级”富豪，坐拥身价515亿。

从奇幻壮观的地下到钟灵毓秀的地表，从热情乐观的贵州人民到包容多元的文化底蕴。

不论你从哪里来，要去往哪里，贵州总能给你惊喜……嗯，来考驾照的除外。

读完点个【在看】????

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