尽管在比赛前期遭到采用软胎的拉塞尔超越，但皮亚斯特里多亏相对正确的中性胎选择，以及多次安全车的部署，成功地在卡塔尔站冲刺赛赢得出道F1以来的首个胜利。而收复了起跑时丢失的排名，并进一步抢下第二的维斯塔潘，则因此拿下足以提前夺冠的积分卫冕成功，而成为了三届世界冠军。

洛塞尔国际赛道上19圈的短程比赛一起跑，采用软胎的车手皆取得一定程度的进展，而竿位的皮亚斯特里多亏有队友作为缓冲，成功于第1弯保住领先，装着软胎的拉塞尔和两位法拉利车手，干掉了诺里斯和维斯塔潘占据第二、三和四位，第九展开比赛的阿隆索则占下第七。

比赛很快因为劳森的失控卡在碎石堆中而部署了第一次的安全车，但迅速在第3圈恢复进行，而拉塞尔利用软胎优势在第2弯超前皮亚斯特里，而阿隆索在试图超越诺里斯时，被奥康干掉，随后安全车再因萨金特的失控冲进碎石堆而登场。

安全车在第6圈结束时退场，比赛恢复进行，阿隆索于起终点直线路段上把第七位置从奥康手中抢了回来。而接下来三圈采用软胎的拉塞尔还能稍微拉开一点差距，但随后中性胎在寿命上的优势逐渐展现，用中性胎的维斯塔潘先后干掉了装着软胎的勒克莱尔和塞恩斯，而皮亚斯特里开始跟上拉塞尔并于第11圈一开始利用RDS要回了领先地位。

与此同时，后方霍肯伯格在试图超越奥康时与之发生碰撞，牵连到想渔翁得利的佩雷兹，后两者卡在碎石堆中，安全车再次登场，而他们三人最后都没能完赛。

比赛在还剩下5圈的时候恢复进行，采用软胎的车手进一步陷入困境，陆续被搭载中性胎的车手超越，有维斯塔潘干掉拉塞尔上到第二，诺里斯赶超两位法拉利车手和拉塞尔晋升第三，还有后方的汉密尔顿和阿尔本超前了阿隆索和加斯利。

终场皮亚斯特里成功赢得在F1的首个胜利，维斯塔潘也因为以第二完赛而拿下了他连续的第三个世界冠军头衔，诺里斯获得第三，拉塞尔掉到第四，而汉密尔顿再接着干掉法拉利车手取得第五，塞恩斯和勒克莱尔分居第六、第七，而取得最后一分则是阿尔本。

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