这两天问界M7火了，19天大定数量超30000辆的成绩放眼整个新能源汽车市场也是相当炸裂的存在。问界M7热销靠的是24.98万元的起售价带来的高性价比，当然也离不开最近被网友们热议的华为智驾。说到华为智驾，其实在一众国产新能源汽车中还有一款车型用的更早，目前智驾总里程更是已经超过了1700万公里，它便是阿维塔11。

在刚刚过去的9月份，阿维塔11的交付量为3083辆，环比涨幅超过了50%，创出了上市以来的新高，很难说华为智驾的高热度对阿维塔11的销量没有影响。今天咱们就来聊聊这款让许多人陌生的“华为系”SUV，看看它是否能够像问界M7一样销量扶摇直上呢？

外观方面，阿维塔11采用了封闭式前脸设计，搭配“7”字形的日间行车灯，带来了很强的科幻感，向外突出的翼子板以及两侧微微上扬的引擎盖让它看起来更显肌肉感。

侧面造型简洁干练，车顶线条在后段有着很大的倾角，营造出跨界式的风格，它的车门厚实且宽大，与之对应的是车窗面积的缩小，这样的设计让它看起来很有未来感。该车的车身长宽高分别为4880*1970*1601mm，轴距为2975mm，它的定位是一台中大型SUV。

阿维塔11的尾部设计令人印象深刻，极小的后窗尺寸搭配敦实的尾部造型，既带来了厚重感同时也有浓浓的豪华感，贯穿式的尾灯则是时下流行的设计。

相比于市场上新能源汽车千篇一律的造型，阿维塔11的设计颇显另类，它看起来更张扬也更豪华，走在路上有着很高的回头率。

来到车内，首先看到的是几乎贯穿了整个中控台的三块大尺寸屏幕，从左至右分别是10.25英寸的液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏。中控屏内部搭载了“鸿蒙”车载智能系统，支持超百款热门应用的下载，零层级桌面、智慧分屏、三指飞屏的加入还提高了操作的便捷性操作性。值得一提的是，9月底阿维塔11还开启了鸿蒙座舱的OTA升级，针对HMI性能、跨设备互联能力、智驾系统行车策略等方面进行升级优化。

在内饰材质的使用上，阿维塔11的中控台面和门板上都采用了大面积的皮革覆盖，并配有打孔的缝线，座椅的调节按键被放在了门板上，这让它的内饰看起来更显高档。

因为车身过于追求流线型设计，阿维塔11的车内空间表现不像是一台轴距接近3米的SUV车型，身高1米78的乘客坐在后排时，腿部空间大概在2拳左右，表现只能算是中规中矩，不过它的真皮座椅内部的填充物厚实柔软，第二排座椅还支持靠背角度调节，整体的舒适性还算不错。

动力部分，阿维塔11有单电机和双电机版本之分，单电机版本车型的电机最大功率为230kW，最大扭矩370N·m，纯电续航在600km至730km不等；四驱版车型的电机总功率为425kW，总扭矩达到了650N·m，根据电池组容量的不同，纯电续航里程有580km和700km，其中90度电版本车型的0-100km/h加速时间仅为3.98秒。

配置方面，阿维塔11的入门版车型便配有21寸轮毂、内置行车记录仪、道路呼叫救援、360度全景影像、透明底盘、电动后备厢、蓝牙/NFC钥匙、对外放电、自适应远近光灯、分段式天窗、外后视镜倒车自动下翻/记忆、主动降噪、模拟声浪、真皮方向盘、内后视镜自动防眩目、流媒体后视镜、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风/按摩、256色氛围灯和热泵空调等功能，此外，在安全性方面，它还全系标配了华为高阶智能驾驶系统ADS2.0，可以实现自动泊车入位、高速路段的自动驾驶体验。

写在最后：相比华为余承东力捧的问界M7，阿维塔11作为华为的合作方，在曝光度和消费者的认知度方面要差了点意思，这也是它的销量一直不温不火的原因。伴随着华为智驾的持续高热度，阿维塔11也被越来越多的人看到，结合它30万元的起售价，3038辆的月销量显然不是终点，对此，你怎么看呢？

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