越南新领袖要来访华了。中国也将成为苏林上台以来，第一个出访的国家。

在出访中国之前，越南还派了一个代表团访美，却以失败告终。为什么会失败呢？

主要在于一大核心分歧。越南认为，自己搞革新开放30余年了，市场经济体系已经建成，想让美国承认自己的市场经济地位。

承认这个有什么好处呢？就是越南产品出口美国，关税更低，更有利于越南制造输出美国。

但拜登政府却拒不承认，认为越南政府对经济采取了强力干预措施。这个就很扯淡了，韩国、新加坡、日本、中国以及美国等，都在越南自由投资，自由贸易。

2023年，越美双边贸易总额就突破了1000亿美元。在这么大的贸易体量面前，美国竟然不承认越南的市场经济地位。为什么呢？主要有两个原因：一是，越南不听话。在俄乌战争中，美国一直想要拉拢越南，可越南却接受了普京的访问，还联合俄罗斯共同打造核电站，扩大能源合作、军工合作等。

二是，美国对越南的重大投资全都失败了。比如，开发越南稀土，到越南设立芯片工厂等，都无疾而终。

越美看似相互靠拢，但彼此间的隔阂却无法消除。毕竟，半个世纪前，一场越战把美军都打出心理阴影了，越南也付出了惨重的代价。

这种血与火的仇恨，即便跨越半个世纪，也难以彻底消除。见美国不待见越南，苏林也就北上访华了。

苏林选择第一个出访中国，是一点儿也不意外的。

因为中国是越南第一大贸易伙伴国，也是第一大海外投资国。近些年来，越南经济能够高速发展，一个重大原因就是，它充当了中美贸易的中转站。

在中美贸易摩擦中，美国不断打击中国公司，恶意对中国商品加征关税。

为了绕过美国的关税大棒，许多中国公司纷纷转道越南，贴上“越南制造”的标签，出口美国。越南站在中美之间，就吃到了一大波贴牌红利。

什么叫“贴牌红利”呢？就是资金、技术，均来自于中国，而市场来自于美国。越南站在中间，大规模引入中国投资，进口中国零部件，到越南组装，然后贴上“越南制造”的标签，就可以出口全世界了。

这个利润很微薄，但越南人的起点低，只要提供大量的廉价劳动力，大头上贡给中国公司，越南本地也能喝上一口汤了。

这就跟20年前的中国一样，先做“来料加工、电子组装”，能不能向上突围？还想不了那么多，攒好第一波原始资本再说。

越南现在就处于这么一个阶段。它自身是没有制造能力的，连零部件产业链都没有，全靠承接中日韩的下游工厂，尤其是中国工厂。

可当越来越多的中国工厂涌入越南后，越南也出现了新的问题：一是，能源不足，电力短缺。

一个厂好好的，订单也源源不断，可厂区经常停电。加上越南年轻人收入提高，对家电需求越来越大，民用电就与工业电频频打架。要么掐断民用电，优先供应工业电，要么掐断工业电，优先供应民用电。

这么搞不是办法，关键还是在于，引入中国电力技术，建造更多的发电厂，或者直接从中国大量买电。

二是，交通太落后了。GDP高速增长了，可越南的铁路上还在跑着绿皮车，速度太慢了，物流、人流都跟不上。

因此，越南需要引入中国高铁。但越南不想完全依赖于中国，也希望中国转让一部分高铁技术，让越南工程师参与技术管理。

三是，加大农产品对中国的出口。越南位于热带地带，最不缺的就是水果，比如榴莲、椰子、火龙果、香蕉、芒果、百香果等，可以海量供应。别看越南工业快速发展，但农业一直都是越南的支柱产业之一。

光是一年农渔产品出口，越南就能狂赚500到600亿美元的外汇。扩大对中国的农产品出口，能进一步发挥越南农业的传统优势。

在这三件事面前，农产品出口、电力供应和高铁输出，中国都是可以办到的。

唯独值得商榷的是，是否对越南转让一部分高铁技术？越南能拿什么来换？

这就得看越南的决心了。

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