这两天，关于雷克萨斯在中国独资建厂国产的消息甚嚣尘上，而消息的来源都指向了“彭博社”的一篇报道。

该报道称：丰田称将在上海寻求雷克萨斯全资工厂。与看起来极具确定性的“标题”相比，该篇报道的内容明显有些“捕风捉影”，信息来源全是“相关人士”与匿名人士，“寻求建全资工厂”也变成了“探讨全资建厂的可能性”。

彭博社这篇报道之所以被广泛关注并成为汽车圈的热点新闻，与前两天丰田汽车会长丰田章男现身上海密不可分。

6月26日丰田GR嘉年华在上海举办，这也是丰田GR嘉年华首次在华举办。

现场，丰田章男驾驶GRYARIS“大秀”车技，180°漂移掉头、定点漂移画圆、高速漂移入弯等高难度动作行云流水。

丰田GR嘉年华首次在华举办选择上海以及丰田章男的现身，无形之中都为这篇“彭博社的报道”增添了更高的可信度。

作为全球最大汽车集团的“灵魂人物”，一举一动极具“风向”意义；丰田章男上次来中国是在2019年，因清华大学与丰田新成立了“清华大学-丰田联合研究院”而在清华大学做了演讲。

此次丰田章男现身上海与“在上海寻求建设独资工厂”这种大新闻自然是极其匹配的——如果说丰田章男时隔五年再次来中国，只是为了在上海的赛道秀一把车技，很多人是不相信的——重要的是，丰田章男在现场还用中文慷慨激昂地说“我爱中国我爱汽车”，这更增添了人们对他此行目的的遐想。

在日本企业中，一般来说，相对于会长，社长权力更大，社长是企业实际经营管理者。但丰田汽车有着特殊性，尽管丰田章男“退居”会长，但因其是丰田汽车创始人之孙以及带领丰田一步步成为全球最大汽车集团的卓越贡献，加之在日本汽车行业的非凡影响力，他依然是决定丰田汽车走向的重要决策者。

种种因素共同成就了丰田章男此次中国之行要有大事发生的“神秘”。

丰田章男是否如相关人士透露的与相关方为“寻求建立独资工厂”进行了交流，我们无法求证，但从中国汽车市场的竞争环境与发展态势看，雷克萨斯“国产”的可能性到底有多大？

首先需要明确的是，中国汽车市场的环境并不平和美好，不确定很大。中国品牌以及新势力，凭借新能源的技术与成本优势以及优渥的补贴政策，对合资品牌、豪华品牌形成了强大的“冲击力”，不仅倒逼合资品牌疯狂降价，而且中国品牌之间的竞争也变得愈发白热化，甚至是竞争逐渐演变成了冲突。

但需要指出的怪象是，中国品牌们聚焦与发力新能源，但却并没有在新能源中受益，反倒是新能源车型售价与成本的倒挂让大部分中国品牌“卖的越多赔的越多”。某央企旗下的高端纯电动品牌，卖一台车扩10万元+，这已是公开的秘密。

此外，曾记否，在中国豪华车市场叱咤风云的奥迪，其经销商为了销售新能源车型，不惜在门店打出“奥迪也有纯电新能源”的巨幅广告；“也有”，二字是怎样的一种无奈？！

奥迪纯电动车型好赖有月销过千的车型，汽车发明者的奔驰，在中国市场销售的纯电车型大都是三位数。宝马纯电销量好，i3月销量4、5千辆，但这是降价15万+换来的亮眼数字。当悬挂蓝天白云的宝马i3售价比极氪007还低的当下，对宝马品牌溢价的伤害令人唏嘘。

对豪华品牌而言，维持必要的市场份额是必须，但大幅降价维持的策略无异于饮鸩止渴。如此环境之下，雷克萨斯选择中国“独资”建厂参与内卷式竞争的意义有多大？

当然也有人会说，丰田是看中了中国在新能源领域完善的“产业链”，和特斯拉一样，在中国产可以卖向全球。

可问题是，新能源最大进口地区的欧洲对新能源车的发展力度正在缩减，而且对中国电动车加征高额关税也已经板上钉钉；其他国家和地区，对新能源汽车并没那么“感冒”。

其次，进入中国19年，雷克萨斯凭借独特的品牌调性、卓越的产品品质以及优秀的服务，在豪华车市场中的地位相当稳固，而且有着不错基数的粉丝。

乘联会数据显示，5月，奔驰宝马奥迪等豪华品牌同比销量均出现下滑，雷克萨斯成为唯一实现正增长的主流豪华品牌。1-5月豪华品牌进口车销量，雷克萨斯同比增长28%，同样是进口豪华品牌中销量最高且增幅最大的品牌。

插电混动RX450h+

雷克萨斯的优势还在于，是豪华车市场中中唯一提供多元新能源车型的品牌；雷克萨斯不仅有油电混动，还有插电混动以及纯电动。

豪华品牌用户更为理性、需求也更为多元，雷克萨斯能够全面满足这部分用户的多元化需求；而大部分豪华品牌，因没有独特的混联式混动技术，只能在燃油车和纯电动之间进行选择，这也导致他们的竞争力下降。

而且，目前中国市场纯电动车无法形成“溢价”，豪华品牌搞电动车非但不会为品牌带来向上的价值，甚至还会拉低品牌的溢价。直白地说，19万元的宝马i3对宝马3系乃至宝马品牌来说都是极其不好“负面影响”。

事实上，纯电动车型与电子表一样，它无法在体验上给予用户差异化的产品体验与更好的情绪价值，天生缺少豪华产品“属性”。

对雷克萨斯而言，中国是非常重要的市场，但通过国产纯电动车型来实现销量增长、扩大市场份额并不是唯一且最有价值的方法。国产豪华车品牌难免陷入降价泥潭的原因，在于产品的同质化。毕竟，豪华品牌存在的意义，在于独特性。

RZ搭载全新可变比电子线控转向系统

我知道有人会说“一切皆有可能”，但这句话似乎更像诡辩之辞，在“不可能”与“可能”之间，横亘着时间；脱离时间谈一切，毫无意义。

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