在中国有一座桥孔最多的古桥，它就是位于中国苏州吴中区长桥镇的宝带桥！也许你会说这座桥的知名度不高，但是它却是中国古代桥梁建筑的杰作！

宝带桥有“苏州第一桥”的美誉，位于江苏省苏州市东南7.5公里处，横卧于大运河和澹台湖之间的玳玳河上，为大运河沿线现存最长，桥孔最多，结构最轻巧的连拱古石桥！

宝带桥又名长桥，它和赵州桥、卢沟桥、洛阳桥并列四大名桥！

宝带桥名字的由来

据说当时的唐朝苏州刺史太守王仲舒为修桥，把自己身上的宝带捐出，当地的士绅为此举感动，于是也纷纷解囊捐款，使得石桥得以建成，人们为了纪念王仲舒的义举，于是就把桥命名为宝带桥！

不过现在我们看到的宝带桥是明正统年间重建的，桥的南北两端原来各有一对石狮子。宝带桥桥身之长，桥孔之多，结构之精巧，可以说在中外建桥史上都非常罕见，这也充分体现了古代汉族劳动人民的卓越才能和和艺术创造力。

宝带桥修筑历史

宝带桥始建于唐元和十一年至十四年（816-819年），明清两代有过修建！

宝带桥在南宋绍定五年（1232）重建，建成53孔石拱桥。到了元代修筑为长石拱桥。

明正统十一年（1446）重建，形制与规模多基本沿袭至今。清朝康熙九年（1670）石桥被大水冲垮，三年内修复。道光十一年（1831）由林则徐主持修理，清咸丰十年（1860）毁3孔。

同治二年（1863）英军戈登驾舰攻打苏州，拆去桥中间大孔，酿成南面26孔连续倒塌之惨状。抗日战争爆发时，宝带桥蒙难，侵华日寇炸毁了南端6孔。

宝带桥特点

全桥用金山石筑成，桥长316.8米，桥孔53孔！

宝带桥的拱石不是用灰浆砌合的，而是用带有榫头和卯眼的石块拼接而成。古桥看起来宏伟壮丽，像一条宝带，古人称赞它“

另外在工程技术上，宝带桥使用柔性墩。这样，就可以防止多桥孔连锁倒塌，这样的砌拱法，既不同于赵州桥的单拱并合，也不同于卢沟桥的条石弧砌，而是采用了结合两者之优的多绞拱。这在古代建桥史上是极罕见！

”宝带穿珠”的美好传说

当地人有在宝带桥赏月的习俗，到了中秋时节在桥边赏月，可以看到53个月亮，这里还有一个好听的名字叫”

据说在古代，东吴虽是鱼米之乡不过珍珠并不多！

有一年中秋节，玉皇大帝的三女儿青衣仙女来到苏州，她看到一道景观，非常迷人，在波光粼粼的水面，居然漂浮着由一条金色的飘带穿着53颗熠熠生辉的珍珠，圆润美丽。

于是青衣仙女便邀请其他姐妹和王母娘娘前来观看，玉皇大帝看到自己的女儿这么喜爱珍珠，就派天神在苏州撒下珍珠的种子供女儿们每年中秋节欣赏取乐，才有了”

应该说，宝带桥的修筑，大大改善了大运河和澹台湖之间的交通环境，另外加上其制造精巧，还有周围青山绿水相衬，就好像飘动在水乡原野上的一条宝带，更加美丽多姿。

三孔联拱特别高，为了通大船，两旁各拱路面逐渐下降，形成了弓形弧线。宝带桥的构造复杂但却结构轻盈，宏伟壮丽，奇巧多姿，成为了著名的江南名胜。

有网友表示：返回搜狐，查看更多

责任编辑：

未经允许不得转载：头条资讯网_今日热点_娱乐才是你关心的时事新闻 » 中国桥孔最多的一座古桥，由1200年前一官员带头掏钱修建，感动！