上汽集团2023年12月与年度新能源车型销量数据确认，创历史新高。

12月份销量为21.9万辆，同、环比均大幅增长；年度累计销量为112.3万辆，目前居中国车企第二，综合燃油车销量仍为第一。

自主阵营

这家集团公司有诸多子品牌（含合资品牌），2023年里有看点的品牌是以下五个，先来看自主品牌。

1.智己汽车

12月品牌销量为10412辆，刷新纪录，而驱动销量增长只是一台车；这台车是智己LS6，该车作为中大型跨界纯电动SUV不仅有空间的优势，同时强劲的动力和高标准的智驾系统。在20-30万的价格区间里，该车是同级车里唯一标配激光雷达的选项。所以上汽集团旗下的自主品牌也是不容小觑的，一旦决定进入价格战圈，其品牌竞争力也会相当的强。

2.荣威汽车

曾经的荣威汽车也算是一线自主品牌，可是近些年里的表现却不及长城、吉利或长安，荣威RX5似乎有些落寞。但是荣威品牌似乎也透露出新的产品规划思路，参考荣威D7DMH（插电混动版），该车已经成为中型插电混动轿车销量三甲之一；其价格下探至10万级，把B级车的价格拉入A级车的价格带，销量的增长几乎是必然的结果。

3.五菱汽车

上汽通用五菱在2023年里实现了超过140万台的销量，其中热销车型不止有宏光MINIEV、马卡龙，还有商用车型五菱微卡和微面系列。不过最具看点的还是全新插电混动轿车五菱星光，该车上市首月的销量即超过1.6万辆！这台车也是将B级车的价格拉到A级车的范围里，价格比荣威D7还要略低，只不过配置标准也要略低一些，但依旧是绿牌家用车的理想之选。

合资品牌

自主品牌与合资品牌的竞争需要继续下去，这两大品牌矩阵需要维持相对平衡的关系；只有这样维持平衡的状态才能避免任何一方的车辆售价无序上涨，亦或者是车辆的品质出现下降，所以合资品牌在新能源汽车阵营里的表现尤为重要。

上汽集团旗下有两个合资品牌表现不错，其一是上汽大众。

12月份的大众ID系列销量达到1.9万辆，ID.3的累计销量达到10.97万辆，该车已成为10万元以上销量最高的紧凑级两厢车；并且也是唯二的后驱紧凑级两厢车，另一台是名爵MG4EV，该车因品牌知名度在本土市场较低所以未能实现热销，但是却成为欧洲市场销量最高的中国品牌两厢车。

第二个值得解读的是别克汽车，上汽通用12月份销量为1.9万辆，其包括雪佛兰、别克和凯迪拉克三大品牌的数据；而其中仅别克微蓝6就实现了当月销量破万辆，这个成绩是符合笔者预期的，客观评价该车应当是没有理由不成为热销上万辆的畅销车。

因其实际起售价不足10万元，而这台车却是紧凑级旅行车，实用性高于紧凑级三厢轿车；所以在其售价比大多数紧凑级三厢国产轿车低两到三万元的前提下，月销上万辆或许只是一个开始。

总结：上汽集团旗下的荣威、智己、五菱三大自主品牌销量表现不错，预计子品牌飞凡汽车也会快速增长；合资品牌里的大众和别克汽车值得持续关注，现在的新能源汽车阵营里需要几个热门的合资品牌，目前看来只有上汽集团和一汽集团旗下的德系与美系品牌有这个潜能，2024年里或许会取得傲人的成绩。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，欢迎转赞评

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