作为合资品牌B级车，阿特兹的前身对每个人都应该不陌生。它被称为曲线之王。马自达6.自2003年进入该国以来，它已引起许多年轻消费者的关注。直到今天，马自达仍然是运动。控制在第一位。从设计上不难看出这一点，阿特兹绝对是同级别中最具运动感的设计类型，虽然每个人都已经非常熟悉这个前脸我们已经看过不少于4年，每次看到它都是满的赞美两侧的LED头灯外形非常锐利，并且随着LED日间行车灯的设计，照明后的识别绝对没有问题。较低的信封还具有相对运动的信封和装饰孔，至少比迈腾更时尚。

有人吐了马自达空间，阿特兹作为标准的B级车，在这方面仍然可以满足大家的需求，新车长度宽高是4870*1840*1450mm，轴距是2830mm，不是最好但也不差。而长度的优势使它从侧面看起来非常纤细，即使没有采用新的雅阁防滑设计，但它的轿跑姿势非常明显，身体线条勾勒出强壮的肌肉，健康的姿势绝对是运动。运动员的标准。值得一提的是，马自达为了让阿特兹更具运动性，标配19英寸密辐条边缘的2.5L机型，以及它自身的黑化效果，都不会让你失望。

至于尾部，我认为阿特兹的设计并不差，但与竞争模型相比，它缺乏一定的新鲜感。毕竟，这个屁股已经被观看了4年，而且还有一些亮点。这很好。例如，与前灯设计相呼应的尾灯组仍然可以让人们看到这是一个马自达车型，后备箱有一个凸起的鸭尾，与下面的圆形排气布局相匹配。它不仅仅是目前的假排气运动。当然，凯美瑞可能有四个耗尽，但它的整体运动不如阿特兹？

事实上，阿特兹的低销量有很多原因。例如，更改时间太长，需要改进详细配置，并且功率也应该集中在加速上。毕竟，有很多运动条件。随着新版海外版马自达6的出现，我们也期待着国内版的到来。

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