北京摩展新车扎堆，大家都在关注新上市的车型，而小编更关注的是新亮相的车型！在无极展台，最亮眼的新车除了C位的DS900X和CU525之外，在踏板摩托车展示区域，SR4Max旁边的SR250GT更吸引小编的注意，因为这台车将会是国产250踏板当中新的卷王。

不擅长打造高颜值的无极，这一次在SR250GT上发挥超常，说实话SR250GT的颜值确实有让小编惊艳到，特别是展台上的这款银色，在绚丽灯光的照耀下非常帅气而且富有质感。虽然它的外观设计借鉴了一些C400GT的风格，但不影响SR250GT的高颜值。

如果你觉得SR4Max太大、SR150GT太小，那SR250GT一定是刚刚好的样子。相比SR4Max的成熟稳重、SR150GT的个性激进，SR250GT的整个外观，拿捏地非常到位，该锐利的地方锋芒毕露，该收敛的地方大气优雅。

如果说SR250GT是目前国产250踏板当中最好看的那个，我想很多车友会持同样的观点。毕竟这台车不管是对于无极来说，还是对于整个国产250级的踏板而言，它在外观上所体现出来的设计感都有着很高的水准。

细节配置解析

无极SR250GT的配置规格相当高，首当其冲的就是这一组高规格的车头灯，四颗LED透镜组成的大灯规格拉满，同时集成转向灯和日行灯的“灯眉”设计，组成了整个科技感爆棚的头灯组。在头灯下方，还有原厂自带的高清行车记录仪。尾灯的造型则更加接近SR4Max的设计，简单大气不失细节。

手动可调的风挡，面积够大、高度够高，几乎不需要后期去改装，就能应付长途骑行。而相比SR150GT来说，SR250GT的驾驶台更加饱满，整个布局更接近SR4Max的风格。

车把按键的标准与SR4Max相同，功能布局也是无极比较常用的设计，左边有配备操作仪表的功能按键组，右边是手把加热和行车记录仪拍照的按键，剩余的是一些常规功能键。

因为内场展车是没有通电的，外场的试驾车因为下雨加上扬沙，会有点脏大家凑合看一下。无极SR250GT的这块7寸的TFT仪表规格与SR4Max相当，不仅尺寸很大而且内部UI设计几乎都是一样的。像什么手机投屏，胎压显示，蓝牙连接等等功能都有配备。

无钥匙启动系统自然是标配，另外因为无钥匙启动旋钮安装在正中央，所以SR250GT具备两个前置手套箱。手套箱采用磁吸的方式开关，左侧内置点烟器接口，右侧内置USB充电接口和行车记录仪内存卡卡槽。

坐垫的设计是非常典型的运动踏板风格，巨大的腰靠与前后坐垫的落差，让驾驶位的舒适性得到了充分的保障。打开座桶可以看到一个感应式的LED照面灯珠，座桶的空间也非常充裕，轻松放进一顶全盔，剩余空间再放一顶瓢盔加上雨衣手套等等物品不成问题。

虽然无极SR250GT有前置脚踏板的设计，但是受制于尺寸和轴距的原因，在背靠腰靠之后，小编的腿部是无法完全伸直的。不过考虑到这是一台250级踏板车型，还是一个运动风格的设计，这一点也能接受。

底盘方面，无极SR250GT采用的是，41mm正立式的前减震搭配双边后减震，并没有因为运动化的外观，而提升减震的规格，可能是考虑到了成本，以及定价方面的原因，据说这台车的价格会很卷。而刹车方面，前后单碟刹（260mm/240mm），前双活塞卡钳，后双活塞卡钳，标配ABS和TCS功能。轮胎则是前后14寸的（前120后140）正新半热熔。

发动机数据同级最强

无极SR250GT所搭载的这台，244.3cc排量的单缸水冷四气门发动机，压缩比高达13.1:1，最大功率19kw/8250rpm，最大扭矩23Nm/650rpm，这个数据几乎是同级踏板的天花板了。虽然看上去很像比亚乔那台250发动机，但无极的这个数据要强了不少。而且SR250GT的整备重量做到了165kg，同样是目前250级踏板当中最轻的。

动力同级最强，车重同级最轻

为什么小编说，SR250GT将会成为国产同级别踏板当中新的卷王，相信看完文章之后的你应该很清楚了。不仅配置、动力、车重都有非常惊艳的数据，而且据说这台车的价格可能会在2万左右，如果能够打进两万之类，那可能真的要卷到飞起。

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