A0级小车的优势显而易见,用车成本低,城市停车方便,尤其对于带娃家庭十分友好,省去了不少麻烦。在年轻消费群体中,比较流行的A0级小车常见的有本田飞度(图片|配置|询价)、大众Polo、丰田致炫等,如今新能源势头正猛,这个细分市场又迎来了五菱缤果和比亚迪海豚,遍地开花的新格局让不少人挑花了眼。但本田飞度最新的一次小改款,帮助不少人做出了选择,动力下调至124匹马力,买白色加价,双色也加价,这一举措不禁让人迷惑:本田认真的吗?
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甚至说,有不少“理智”的消费者认为,买一辆比亚迪海鸥回来,开两年省下的油钱又能买一辆飞度。当然,这些言论我们可以权当是戏言,但事实确实如此,在新能源技术足够成熟适用的当下,还有什么理由买燃油车?正如飞度小改款,“改款”让梦走的更远。
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作为本田飞度第四代中期改款车型,飞度小改款这次主要针对外观细节进行了调整,从实拍图片来看,整车视觉效果更年轻运动,或许会讨好一部分潜在的意向消费群体。同时,新车将继续提供三种外观版本,包括普通版、SPORT潮跑系列,以及CROSSTAR潮越系列。目前新车已经上市,官方指导价8.68-10.88万元,对比现款在售车型,价格保持稳定,配置无明显调整。
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就外观来说,以改款后的飞度SPORT潮跑系列为例,新车和现款在售车型的主要区别在于,新车的中网轮廓进行了微调,蜂窝状内部格栅改为简洁的菱形样式,相比之前少了些运动气息。同时前包围的造型发生变化,进气口尺寸更大,整体造型看起来更犀利。前灯组的造型相比现款无变化,内部集成带透镜的远近光灯和勺型日行灯。
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新款飞度SPORT潮跑系列的车身侧面和在售车型设计保持一致,采用前低后高的腰线营造俯冲姿态,后车尾顶部保留了辨识度较高的扰流板,尾灯组加入熏黑处理,勺型造型和前灯组相呼应。搭配全新双五幅式轮毂造型来看,新车的产品设计仍是那种圆滚滚的视觉感受,有一定的运动感,但更偏向家用设计。和现款在售的飞度SPORT潮跑系列对比,新车的造型变化不算明显。
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内饰也是一样,新款飞度基本沿用了现款车型的内饰布局和设计、用料,实拍车型上依旧搭载7英寸全液晶仪表,仪表显示内容仍是枯燥乏味的油耗、时间、里程、车速、转速、温度等信息,双幅式方向盘造型别致,粗细适中,握持手感良好。右侧的中控台布局还是熟悉的叠层设计,平直的线条元素贯穿前舱,氛围简洁清爽,8英寸中控屏操作界面过时,并未搭载最新的HondaCONNECT3.0车机系统。
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动力方面,新车换装代号为L15CC的1.5L地球梦发动机,最大输出功率从22款的131马力降至124马力,峰值扭矩同步调整,调整到145牛·米,但就性能来讲,依旧充沛,极速可达188km/h。与此同时,新车的燃油经济性更优秀,WLTC综合油耗5.57L/100km,正常驾驶勤保养的话,日常城区通勤代步百公里油耗不会高于7.5升。
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配置方面,新车入门增配非全尺寸备胎,并升级了2扬声器音响和前排2个手机充电接口,外加前排主驾驶化妆镜和后雨刷,但值得注意的是,新车起售价相较21款入门款上涨0.5万元。
结语
据了解,本田飞度现在终端市场有大约1.3万元左右的优惠力度,如果将这个优惠考虑进去的话,那么新款飞度的裸车价相当于7.38-9.58万元。结合该车裸车价来看,不可避免的和五菱缤果333KM入门版以及比亚迪海鸥入门版产生了“冲突”,三者的起售价均卡在7.38万“门槛”,火药味儿非常浓郁。但需注意的是,现阶段针对新能源车的免购置税政策还在持续中,在新能源市场越来越火热的当下,改款后的飞度不仅丢掉了价格优势,就连动力经济性、空间舒适性也难再保住。
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