现在很多燃油车以涡轮为主，但依然有很多人喜欢自吸，觉得涡轮费油，维修保养贵，落后。各方面找原因证明涡轮不如自吸。但是，实际上也要视情况而定。涡轮和自吸也必须根据适当的排气量进行比较。让我们来比较一下目前销售最多的机型之一，1.5T涡轮增压和2.0L自然吸气。差距有多大？内行人开车就知道了。

目前主流的1.5T涡轮发动机被许多车企使用，最畅销的不就是本田地球梦1.5T发动机吗？德国系大众也销售涡轮型号，但大众的涡轮入门型号配备了1.4T型号。剩下的1.5T还包括国产蓝鲸1.5T发动机，安装在长安的许多车型上。2.0L自吸发动机目前也主要集中在日系，包括丰田2.0L、马自达2.0L、日产2.0L。无论是本田的1.5T还是长安的1.5T，其实都是一样开车的。本期是长安蓝鲸1.5T，和丰田2.0L比较，打开一看就知道差距了。

蓝鲸1.5T发动机现在已经是第三代了，比本田的1.5T地球梦更新得多，在研发上花费了力量和成本，因此更具代表性。第三代蓝鲸1.5T发动机，以目前新型的欧尚X7PLUS为例，参数达到了超越本田地球梦的水平。最大功率138千瓦，马力188匹，峰值扭矩300Nm，再加上传动效率更高的7档湿式双离合器变速器，加速度8秒左右就能破百。从1500转可以达到最大转矩转速，持续到4000转，出力区间长，后劲十足。采用高压缸内直喷技术，全铝缸铸造。

另一方面，丰田的2.0L自然吸气发动机最大输出功率131KW，最大马力178匹，峰值转矩210N。匹配的是更平滑的CVT变速器，可以模拟10个档位。400转不能达到最大扭矩转速，发力区间比较靠后，采用混合喷射技术，也是全镁铝合金块铸造。其优势是热效率高，油耗高，百公里油耗5.5L，还是92L的汽油，因此丰田也被誉为耗油量大，耐驾驶。该发动机搭载在凸轮、荣放等车型上，在丰田旗下也非常广泛地使用，每年被业主购买数十万台发动机。

评价发动机时，从加速、燃料状况、行驶质感三个范围进行研究。长安欧尚X7PLUS加速度约8秒左右，如果是车主自己的车，也不是职业司机，业余水平跑9秒左右也没问题。在专业车道上，这辆转向架能产生214公里的最高时速，动力在10万元级别的车中非常充沛。在平时的信号启动阶段，0-60公里的加速约为4秒左右，当然，需要深踩油门。丰田2.0L的加速度很慢，在各方面的状态都很理想的情况下，要达到时速100需要12秒左右。如果操作中有一点业余爱好者的话，基本上15秒后就能超过时速100。0-60公里的加速度在理想状态下需要5.2秒左右。平时市区的行车信号如果不舍得加油的话，还是不会落后于欧尚X7PLUS的。主要是自吸发动机下半场的发力，上半场成绩并不差。

欧尚X7PLUS油耗相对不高，作为1.5T的涡轮车，市区油耗8.7L一百公里，如果是上高速，高转速行驶可以降低到约5-6L一百公里左右。综合油耗约7.1l一百公里，但在市区拥堵的情况下，涡轮反复介入，因此在怠速状态下油耗会变高。这是不可避免的。丰田的2.0L油耗一直稳定在5-6L一百公里，偶尔到7L一百公里，比欧尚X7PLUS稍微省油一些。最后是行驶质感，这其实是在尝试对一台动力总成进行调谐。虽然欧尚X7PLUS在加速时的功率很充沛，但如果在市区频繁的信号启停，双离合器变速器以2-3档一直来往，就会出现双离合器特有的顿挫感，这是不可避免的。但是高速行驶时，蓝鲸1.5T丰富的动力会带来足够的后劲。

另一方面，丰田荣即使加入2.0L也完全没有顿挫，流畅顺畅，在市区低速行驶时也不会产生顿挫感，这一点比1.5T涡轮增压优越。但是，缺点也很明显，一旦乘坐高速，想超越的情况下，会踩油门，但速度没有什么反应。要慢慢加快速度，就需要深踩油门，多节流马力。综合来看，1.5T发动机的优势是加速快、起步快、高速容易超越，但缺点是涡轮晚点、顿挫、怠速油耗高。2.0L自吸的优势是省油、顺畅，但缺点是动力不足。你喜欢哪个？

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