这几年生意还不错，有了一定积蓄，一直想换一台豪华SUV，今年终于可以如愿了。经过家里人的考虑，最终同意了买车计划。当时去看了雷克萨斯LX570，奔驰大G，路虎揽胜以及保时捷卡宴。这些车型基本上都是百万级座驾，开出去和客户谈项目，给人更有实力的印象，家用也更舒适宽敞。

雷克萨斯LX570当时看了豪华版裸车价要130多万，它可以是兰德酷路泽的精装修版，外观内饰的豪华感很强，做工用料也很细腻，因为采用大梁的承载式车身，开着它去越野啥的一点都没有问题，最出名的是“坦克掉头”+三把锁。整体还不错只是太贵了，超预算了。

奔驰大G350，入门版搭载的是2.0T发动机，定位高达143万，果断放弃了。然后去看了路虎揽胜的盛世版122万那款，搭载的是3.0T的机械增压+涡轮增压，匹配8AT变速箱，动力确实很猛，360马力深踩油门能明显感到“抬头”现象。内饰的豪华感也是非常奢华，能用电子的都用了。当时也是让我比较纠结路虎揽胜和卡宴这两款车，后来媳妇不敢开路虎大揽胜，车身尺寸太大，给人的心里压力比较强，平时和媳妇一起开，最终还是选了保时捷卡宴，档次上也不输给路虎揽胜。

目前开了5980公里，对卡宴这款车还是比较熟悉了。外观方面，大家都已经见怪不怪了，类似保时捷911一样的经典外观，看到车头就能立马联想到卡宴。不过保时捷的选装件真的是让人眼花缭乱。卡宴的前格栅面积非常大，方便给发动机散热，同时优化空气动力学。

卡宴的车长接近5米，车宽1.9米多，轴距达到了2895mm，外观给人一种超跑被加高底盘的感觉，虽然尺寸很大，不过看起来并不臃肿，没有路虎揽胜那种盛气凌人的压迫感。车尾同样是保时捷的经典设计，和帕纳梅拉一样的贯穿式尾灯，辨识度很高。

进入车内，相信很多人会被这些密密麻麻的按键看得眼花缭乱，类似飞机的座舱一样，真皮和软性材料体现出它的豪华感。仪表盘是多个小圆表组合在一起，依然采用机械式指针，没有用上全液晶仪表盘。12.3英寸的中控屏大小刚刚好。真皮座椅柔软舒适，而且具有一定的包裹感。当然很多配置都需要花钱另外选装，这也是保时捷比较抠门的地方。花了100多万，仍然要再选装。

开起来的感受，卡宴搭载3.0T的V6发动机，340马力，扭矩450牛米足够澎湃。匹配的是8AT变速箱，可能有人会问为什么卡宴不用自家的PDK，内行人说是SUV有一定的越野需求，选8AT更稳定可靠。卡宴开起来给人一种极致的舒适感，这种感觉就像是震动被软软的海绵吸收了一样，这种错觉和我心目中做超跑起家的保时捷格格不入，随着深踩一脚油门，变速箱会连降几档，发动机的动力输出很直接，变线超车车身非常灵活，它还是有运动基因刻在骨子里。

只是去加油的时候要求加98号，有时候出差跑长途去三四线城市都没有98号，也加过95号汽油，没有出现过发动机爆震的现象，只是98号的油品更高一些。日常驾驶综合油耗在百公里13升左右，对于一台3.0T的中大型SUV，油耗还算可以接受。它的缺点有哪些呢？除了吐槽的很多基础配置要选装外，内饰异味比较大一些，胎噪也较大。

以上就是卡宴车主的真实用车反馈，希望对在关注这款车的朋友有参考价值。也欢迎网友们下方点赞留言评论，谈谈你对卡宴这款车的看法。

更多车主真实提车内容，快来关注老谢吧。

未经允许不得转载：头条资讯网_今日热点_娱乐才是你关心的新闻 » 106万提了保时捷卡宴，开了5980公里，车主说出真实感受