丰田汉兰达和大众途昂怎么选？现在很多家庭都是上有老下有小，二胎开放许多人开始考虑大7座SUV，说到这里可能很多网友头脑里就会出现汉兰达的影子，似乎成了7座的标杆，但是除了汉兰达也并非没有其他车型，比汉兰达更霸气的大众途昂开始和汉兰达竞争这个大蛋糕，你们会更看好谁呢？来看看内行人怎么说

汉兰达和途昂都是传统SUV方正浑圆的造型，车身参数途昂全面占优，这从视觉感受上就直观可见如图途昂的车头明显更为饱满。两车的左右以及后部的视野遮挡率相近。而都有6缸版本，所以发动机舱都属于较长的，那么“更饱满”就意味着更多遮挡，即车头的驾驶视野汉兰达更好。

途昂头部空间的优势是实打实的，而汉兰达的中控台占车厢空间更大，要为腿部背“锅”，导致189cmn体验者座椅比途昂更靠后。汉兰达独有的、横贯多半个中控台的储物槽，常用的小件物品随手就能放置且方便取用。

汉兰达中央扶手箱远超途昂的深度，带来了超大的容积。汉兰达可放置10个以上的常规瓶装水以及各种杂物，而途昂的宽度优势不大，最多也就放7瓶水。汉兰达2．0T和途昂380TSl的动力参数完全相同。

而调校方面，汉兰达偏重初段的动力响应，性能随叫随到，而途昂则是大众典型的D挡不猛、S挡过激。要说变速箱，汉兰达的6AT和途昂的7速双离合虽然取向不同，但換挡速度和平顺性均可器可点。不太理想的是，途昂的DSG存在着急加速升挡异响的通病。

车速提升，途昂双离合换挡快、齿比更密的优势，带来了更绵密、流畅的动力反馈。而汉兰达升档不够积极且高档位的性能一般，超车必须深踩至少减一个档途昂底盘针对舒适的调校有些过了，牺牲了德系车贯的厚重感。弹簧倒是够硬，但避震感觉有些“跟不上节奏”，悬挂系统拉伸的做功过程不够干脆。

汉兰达底盘偏重舒适的调校并非一味追求“软”的效果，避震与弹簀匹配上佳、控制更严谨，过滤振动反馈韧性十足，并且能够快速的恢复到稳态。另外，关乎驾乘感受的静音表现方面，途品只在怠速时更安静，汉兰达则在行驶过程中具备明显的优势。另外，关乎驾乘感受的静音表现方面，途品只在怠速时更安静，汉兰达则在行驶过程中具备明显的优势。

结语：丰田汉兰达和大众途昂可能不属于一个级别，途昂的对手可能是汉兰达的大哥霸道，但是霸道是硬派越野车，途昂又和它有所区别，不过作为城市SUV这两款车的表现都非常出色，汉兰达在耐用性上会比同级别的德系要好一点，保养费用上会比途昂亲民一些。手握35万大家会选择谁呢？欢迎下方评论不吝赐教

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