如今，Smart已不再是曾经那个只会捧女人缘的品牌，全面转型新能源市场后，它的身份焕然一新，以纯电领域为T台，秀出了它别具一格的时尚魅力。此前有数据显示，2月Smart在华交付3616辆，自上市以来已交付接近1.6万辆。值得一提的是，该车自去年6月上市，截止到现在过去了大半年，全年交付量预估接近2万辆左右，这样一份成绩放在今天这个经济处于下行的市场上，还是比较吸睛的。

与此同时，作为一家全线只有一款在售车型的品牌，Smart现在的状态就像是曾经的理想汽车，手里握着一副“好牌”。要说这牌好在哪里？定位准确是核心，基于小资消费理念打造的Smart，一直以来备受都市女性群体的欢迎，而Smart精灵（参数丨图片）1号的定位仍是如此，产品力主要面向都市年轻消费群体，国产后的造车成本得以控制后，定价直接卡在了20万级别，小型SUV设计却拥有紧凑型SUV空间水平，动力看齐20万以上纯电SUV，这种“钱花在刀刃上”的产品力对其稳固市场地位，有着不可抹去的作用。

当然，Smart精灵1号并不满足于眼前的阶段胜利，它的目光还放在了下沉市场，推出了官方指导价17.9万元的2023款Pro版。看到“Pro”车型命名，相信大家也都猜到了。没错，这款车型的配置与目前定价20.92万元的Pro+基本相当，但为了平衡车型配置，新款Pro的纯电续航降至400公里。那么，问题来了，续航降至400公里的Pro够不够看？

外观方面，新车没有对产品设计做任何修改，整车的线条元素以柔和流畅为主，特别体现在前脸贯穿式灯带的设计上，双向交叉的灯体造型就像是被压扁的“X”，点亮以后辨识度出众。同时，新车还提供多种外观配色供用户选择，包括但不限于各种低饱和度色彩，比如时光绿/月食黑、流明黄/月食黑等配色方案。此外，在外观配置上，新车也配备了无边框车门、隐藏式门把手、主动闭合式进气格栅、车顶行李架、不可开启全景天窗、前后驻车雷达等配置，不管是功能性还是美观程度，都比较可观。

内饰中，新车延续了Smart精灵1号其它车款的设计风格和用料工艺，中控台造型呈T字型，莹润饱满的线条元素横贯座舱，在人体可能触碰到的接触面上，大量采用了金属色涂镀工艺装饰，外加细密的缝线工艺和软包覆盖，内饰质感和国产车没太大区别，但细节做工确实更拿捏人心。

配置方面，虽是低配版本，但新车还是“很负责”的配上了L2级辅助驾驶，以确保其市场地位不被竞品所动摇。此外，该车型还配有侧安全气帘和前排侧安全气囊，另有360度全景影像、9.2英寸全液晶仪表、电动后尾门、无钥匙进入、远程启动、手机蓝牙钥匙、前排座椅电动调节、第二排座椅前后移动/靠背角度调节、主驾驶座椅记忆、12.8英寸中控屏、5扬声器音响、64色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷、双区空调等配置。相比之前入门款Pure+来说，配置更丰富，且价格便宜了1.52万元，性价比优势非常突出。

结语

就产品力而言，Smart精灵1号新增的Pro版本确实还不错，动力性能和中高配车型保持一致，6秒7破百的加速实力让它足以满足大多数年轻消费者的动力需求，同时丰富的功能配置也是它的卖点，只是没有热泵管理系统来平衡冬季空调制热能耗，再加上满电续航只有400公里，这一定程度上会让其冬季续航大打折扣，缩小了冬季出行圈。当然，如果日常出行圈以市区通勤和县城通行为主，那么新车还是行得通的，短距离补能没太大烦恼。

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