整个国内的汽车市场上，消费者认可度高的也就是德系和日系品牌了，当然合资品牌第一把交椅还得让大众去做，其实数据就能够很好的证明一切，在2019年大众在华总销量达到了3089433辆，而第二名的本田也仅仅取得了大众一半的成绩，可见国人对于这个品牌的认可度有多高了，而今天咱介绍的这款车型，目前也是在市场上被国人力捧的德系车了，新车的综合产品实力绝对是非常强大的了。

作为一款A+级车型，速腾的出现可以说满足了很多消费者的择车标准，在大空间成为主流的前提下，仍然有很多家用消费者存在“买不起中级、瞧不上紧凑”的局面，这时候一款A+级车型的出现，绝对是能够很好的满足这类消费者了，速腾的整个车身长度达到了了4753mm，轴距也是2731mm，不得不说近4米8的车身能够带来很不错的乘坐空间表现了，尤其是在面对朗逸、卡罗拉等车型时候，明显整车更为宽裕。

大众为了打出这款车的名气，在市场上不断降低整车的门槛，部分车型降价力度达到了3万，如今一款1.2T车型起步价都不足12万元了，绝对是拿出了很大的诚意，正是这种诚意让这款车在市场上的销量一路飙升，在2019年最后一个月份，也是取得了31789辆的成绩，成为了最火爆的德系车型。

全新速腾能够在市场上成为仅次于朗逸的火爆车型，很重要的一点就是整车采用了全新的平台打造，四轮独悬的设计，让消费者再也不用担心老款车型出现的“断轴”了，当然新车搭载的1.2T发动机和1.4T发动机都是完全够用的了，试驾过1.2T发动机的消费者应该能发现，这款引擎比老款的1.6L更加出色，并不是小马拉大车，当然1.4T表现也是切合度更高的了。

在紧凑级车型领域，内饰糟糕的设计一直是合资车的通病，可是这款速腾大面积软质材料，经过细腻的做工后，让整车看起来完全没有廉价感，当然这款车最大的槽点还是6.5寸中控屏的配备，如果中配车型增加8.5寸大屏的话，相信在市场上德系第一销量王的称号，真的是速腾了。当然配置上，消费者可以选择的也是主流的一键启动、无钥匙进入、驻车雷达等实用配置。

速腾整款车呈现出气势还是比较不错的了，虽然说距离中级车型还是有差距，但是在同级别车型里面，速腾可以说是非常耐看的了，横幅式镀铬进气格栅和两侧大灯组直接连接，很好的拉伸了视觉宽度，符合年轻消费者的蛇莓标准。不管从设计、内饰做工用料、空间还是动力表现来看，速腾都成为了目前性价比非常高的德系车型了，月销3万多的成绩，绝对不是偶然，而是必然的结果了。

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