之前到上海品鉴名爵HS时，我就经常问名爵厂家那边的人，问他们怎么不给HS上新能源车型。19年的广州车展上，插电混动的名爵eHS终于正式上市了，售价18.98-21.98万元，共推出3款车型。

外观我们已经相当熟悉，名爵eHS的设计语言源于X-motion概念车，车身侧面的纯型面设计得以保留。像这种没有棱角的平面腰身设计，多见于保时捷Macan这样的车型。也就是说除了车头的名爵家族式格栅富有棱角，车身上其他部分都采用了流畅平滑的型面设计。和德国某些车厂一直主张的锋锐设计不同，eHS整台车看起来都相当圆滑。新车保持了与燃油版车型相同的车身尺寸，其长宽高为4574/1876/1685mm，轴距为轴距为2720mm。

内饰的用料和质感一直是HS值得称道的地方，而eHS完美继承了这一点。而且整个中控台充满了曲线和软质材料，使其整体的氛围营造相当不错。eHS独有的摩纳哥蓝与浅灰色的色调，也和新能源的主题呼应了起来。

动力方面，新车搭载由1.5T发动机和一台电动机组成的混动系统，其发动机最大功率为169马力（124千瓦），同时符合国六排放标准；其电机最大功率为122马力（90千瓦）。传动系统匹配10速EDU变速箱，而纯电的NEDC续航里程可以达到75km。

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