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踏板车企的转变，大阳要搞350V缸巡航车，力刻要造961复古车
我是骑士分享，摩圈一菜鸟。随着踏板摩托车自身优势的日益凸显，该类车型已经成为了市场不可或缺的重要一部分，这就使得近两年的踏板类摩托车有一种前所未有的繁荣景象，使得很多品牌都推出了自己的旗舰车型。
但是机遇和挑战是并存的，众多车企的扎堆儿发力，使得踏板摩托车的市场占有率基本已经趋于饱和，显然已经进入了厂家最不愿意看到但又无法避免的内卷场景。
在这样的大环境下，一些品牌过于集中的战略布局是很有风险的，一旦面对该类车型的重大洗牌，那么很有可能就会进入万丈深渊，所以它们当中有些专注于踏板摩托车制造和研发的企业就有了扩展产品线的想法。
其中近段时间大阳和力刻就表现的比较积极，都在按照各自的思路打造属于自己的全新产品。
从相关信息来看，大阳在未来将会推出一款350cc的V缸巡航太子车；力刻也将会转变思路造出一款961cc的大排量复古车。所以感兴趣的小伙伴就一同来看看这两款车的一些已知表现吧！
1.大阳350巡航车
众所周知大阳摩托作为一个合资品牌，在内地市场上也是有一定资历的，它早期主要以通路车为主，其中的弯梁摩托车是业界知名度最高的。
但随着踏板车的火热，该品牌迅速调整了方向，在短短几年时间内，火速搞出了多款炙手可热的车型，并在一定程度上还刷新了踏板摩托车的一些标准，比如混动功能的应用，大油箱的设计，TCS的融入，都对于国产踏板车的正向发展有积极的推动作用。
而在该品牌新一轮的发布会中，厂方表示未来除了会推出高性能双缸踏板车，还会打造350ccV缸巡航车。
从谍照来看，这款巡航车还是会以复古风格为主，有点类似于金吉拉，整车所营造出的复古格调和圆润性非常突出，协调性也不错，并且还会比较饱满，所以如果量产版不走样，那么又将会是一款高颜值车型。
但它的V缸发动机应该不会再拥有混动功能，数据层面的表现大概率会接近或者超越闪350，最大扭矩30N·m左右。配置层面也会比较丰富，皮带传动，ABS，TCS等都会被安排。
2.力刻961
力刻作为金浪动力旗下的子品牌，虽然目前推出的踏板车型并不多，但基本上也都是紧抓市场潮流的车型其中的318和108都有其自身的魅力和用户群体。
而这款车961复古车并不是从官方渠道所曝光的，但可信度依然很高，因为它的谍照已经亮相，风格会非常的欧系，整车的英伦风格极其在线，一旦量产后期的扩展空间会非常大。
从风格来看，这款力刻961将会借鉴诺顿961系列，之所以会这样主要就在于该品牌据说已经购买了该系列车型所搭载动力总成的全套技术，所以照葫芦画瓢就会信手拈来。
但以力刻摩托注重原创度的表现和设计功底，这款车真正量产后所营造出的视觉冲击力还是会有很高的本土化元素，并不会简单的进行复制，所以它的颜值很值得期待。
至于动力方面参考原版来看这是一款风油冷并列双缸发动机，它实际排量961cc，将采用270度曲轴设计，最大马力80匹，最大扭矩90N·m，动力特性偏低转5200rpm时就能释放最大扭矩，所以低扭将会非常的强悍。
当然关于这款车我个人更期待的是它的细节把控，因为复古车除了外观上的格调表现以外，更重要的还是精细化的品质保证和整车质感，而以力刻的造车理念这种更为精细的质感表现应该不难实现。
最后，祝愿这两款车早日量产和广大车友见面，当然最主要的还是在注重品质的前提下一定要价格低调，不然也是很容易被市场所抛弃的。
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