在中国，豪车这种代表着地位的东西，自然是最受欢迎的，尤其是在一些商业场合，更是如此。不过这里说的豪车，指的是C级及以上的车。B级的豪车，并不能算是豪车，因为它的价格，并不符合所有人对豪车的预期。这一次我要给大家推荐的，就是一些被大家忽略掉的豪华轿车，它们的性能堪比5系和A6L，既高端，性价比很高。第一辆就是捷豹XFL。

XFL的外观绝对可以排进C级轿车之列，看上去尊贵中带着几分典雅，整个车身的造型都让人叹为观止。前脸采用了一种类似于捷豹的家族风格，中网并不是很大，但却很精巧，LED大灯很醒目。5102毫米的长度，在C级车中已经算是中规中矩了，再加上3.1米的轴距，所以根本不用为空间发愁。

但XFL的隔音效果并不好，因为它没有多个隔音窗，而且它也没有降噪功能，所以在低速时很安静，但在高速时，它的引擎声和轮胎声就很大了。而且它的储物空间也很小，特别是前面的扶手箱，连一个驾驶证都装不下，更别说其他东西了。

不过，XFL的马力依旧很足。2.0T引擎，编号为PT204，并与来自采埃孚的8AT变速器相配合。这辆车的速度很快，只用了7.4秒就冲到了百米开外，起步和加速一口气完成，一脚油门下去，就能感受到一股强大的推力。唯一的缺点就是减速的时候，会有轻微的抖动。而在燃油方面，百公里油耗在10升左右。但大部分买得起C级车的人们，对燃油消耗并不是很在意。

下面我们要说的C级轿车，是上汽奥迪的A7L。A7L的外形的确不怎么样，与进口车相比差距很大，侧面也显得很笨拙，即使装上了无框车门，也只是为了吸引眼球。它的长度是5076毫米，宽度是1908毫米，轴距是3026毫米。在空间方面，它并没有XFL、A6L那么出色，身高略高的乘客，坐在里面会觉得很憋屈。还有就是，它的车机系统也不是很给力，经常断网，还经常卡，而且配置也就一般般。

这款车的动力也很一般，配备了一台2.0T的高功率引擎，再加上7档位的湿式双离合变速箱。A7L的发动机和XFL的发动机性能相差不大，但操控上却有很大的不同。A7L比较保守，这一点从它破百时间7.9秒就能看出来。事实上，A7L如果要做得好，必须要有自己的特点，才能与A6L区别开来，因为A6L在中国市场上的地位是难以动摇的。

最后，我们要说的是上汽大众的辉昂。辉昂的外形也很普通，偏向于稳重和商业，并不是很符合家庭需求，但我觉得这个造型很不错，很漂亮。5074毫米的长度，和A7L相差无几，3009毫米的轴距，对于C级车来说，并没有太大的好处，但也足够了。不过入门级的车型没有双层隔音窗，跟迈腾差不了太远，但要是能用双层隔音窗，那就更好了。

内部依旧是那副熟悉的样子，虽然没有太多的创新之处，但却给人一种很有档次的感觉，哪怕是最基础的配置，也是真皮材质。而在动力上，这款2.0T的引擎，型号是EA888-DMJ，再加上7档位的湿式双离合。这辆车的性能，所有人都很清楚，它的破百时间是8.1秒，虽然比不上A7L，但也在情理之中。

评价：以上几款C级豪华轿车，性能毋庸置疑，在同级中都是数一数二的，但也有缺点。捷豹XFL以前很火，但近几年捷豹路虎的销量并不好，再加上产品的品质也不高，所以很快就被淘汰了。至于大众辉昂，就更别提了，因为它并没有被人们认为是一个高档的汽车，所以要在豪华轿车中站稳脚跟，还需要更多的时间。至于奥迪A7L，那就只能怪它自己了，原本奥迪A7的性能很好，但现在却失去了它在国内的地位。

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