现在的A级车都不老实，越做越大，玩A+级概念，连丰田也加入了这场游戏。近日，广汽丰田公布了全新TNGAA+级轿车的名称——凌尚，顾名思义，它的定位在雷凌之上。新车将于11月20日的广州车展正式亮相，届时能一睹它的芳容。不久后，一汽丰田也会出一款对应车型，南北攻势都不落下。

关于凌尚的信息，官方暂未透露太多，目前只知道轴距为2750mm，动力系统为2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱。

跃级而上，是凌尚的Slogan。2750mm的轴距，相比同级空间表现优秀的速腾，大了19mm，与B级车凯美瑞2825mm的轴距差距也仅在几十毫米，若是和雷凌相比，轴距长了50mm。由于这是一款专为中国市场打造的全新车型，必定在空间上有更多考量，可以断定，凌尚的后排空间会助它成为同级很有竞争力的存在。

不得不说，丰田对国人的喜好拿捏得十分到位。大家知道TNGA车型注重均衡，有低重心的优势，从而不可避免地在内部空间上没有以前的丰田那么极致。很多时候，我们更看重后排座椅的角度、承托力，哪怕腿部空间稍小也无可厚非。但在普通消费者眼中，一个更大的空间，更能带给他们可感知的满足，其中包括上下车的便利性。凌尚的出现，正好满足这部分人的需求，丰田正是不放过每一个挣钱的机会。

配图为雷凌

另一个让凌尚敢于说出“跃级”的法宝，自然是B级车规格的动力系统。此举十分聪明。既然做全新车型，索性做一个全新的搭配，更能让消费者信服。2.0L自吸+CVT，如无意外，是和凯美瑞一样的。这套动力总成放到一台更小、更轻的车上，理应有更佳的动力性能和燃油经济性。这样的动力水准，将来在A+级市场也会是一流的存在，倒逼其他厂家在A+级轿车的动力系统上也不敢怠慢。你敢信？有朝一日买丰田，居然是因为动力强！

不禁想起吉利星瑞也在玩相似的套路。巨大的车身尺寸，2.0T动力，却一口咬定自己是A级车，并且这能做到A级车应有的定价。真是个魔幻的阶段，A级车纷纷玩跃级，B级车甚至C级车在不断降低动力规格。这种现象折射出背后的残酷真相，只有实力足够硬，价格稳得住的厂家，推出这种跃级车型才有意义。如果自家的B级车，价格都被迫降到和其他A级车竞争，哪里还有A+级车的活路。

说到价格，既然凌尚定位介于雷凌和凯美瑞之间，可以预见，它的定价很可能在14~18万区间内。算不上便宜，毕竟隔壁速腾优惠巨大，也是老牌劲旅。但是，不必为凌尚的前程担忧，丰田造这样的车，啥时候愁卖过？

2018年至今，不到三年时间，广汽丰田TNGA家族累计销量已接近100万台；今年前十月累计销量近43万台，同比增幅达到53%，占广汽丰田总体销量70%。除了TNGA2.0L动力系统，凌尚还将延续TNGA高安全标准的传统。它的到来，无疑又是TNGA家族销量上涨的生力军。

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