奔驰E200L买立标还是大标？说实话到都到E级了我觉得立标更符合它的气质，特别是开车的时候望着车头立标的三叉星标，自信感油然而生顿时对生活和未来充满希望，三叉星标仿佛会指引你披荆斩棘，而大标的E级是运动版会更年期一点，如果是奔驰C级的话我觉得可以买大标运动版的更合适，那么这次老谢就为您详细解析E级立标和大标的差别以及性价比如何

作为换代车型，全新奔驰级不仅造型全面革新，尺寸也比老款车型有所加大，轴距更是达到了3079mm。同样的新车的普通版和运动版车型也仮是外观套件上的差异。在E180L未上市之前E200L和E200L运动版就是车系的最低配车型，43．68万元的指导价比老款车型贵了7800元。

我个人在这代E级上会更偏向于普通版车型的前脸此外大灯也終于变成全LED的，而不像是上一代车型只有近光LED，选装几何多光東LED大灯需9700元，说实话不算贵。

由于国产后经过了加长，所以后窗的尺寸明显比前窗更大车側最大的亮点在于后门的造型。迈巴赫式的车门结构能保证后排乘客身处C柱之后，营造出超越同级的豪华感。

来到尾部，运动版和普通版车型在后保险杠底部镀铬饰条等细节上还是有一些区别的，其镀铬饰条覆盖排气管的方式和老款奔驰刚好相反，上包为普通版，下包为运动版

内饰设计的客套话就不说了，虽然看起来很有S级的腔调但实际坐入车内之后，无论材质还是氛围E级还是E级，和S级即便是S320L的差距也是显而易见的。但即使如此，这代E级的内饰设计在同级别产品力仍然是佼佼者，仅人全系皮革中控台这一点就比老款车型强，过去要到E320L开始オ会有。普通版和运动版车型会有一点点区别，主要在于木饰件的配色和纹理方面。

全新E200L采用和老款车型一样的M2742．0T发动机连同数据方面都完全一样最大功率184马力（135千瓦5500rpm，最大扭矩300牛米／200－4000om。变速箱则使用目前奔驰主打的9速手自一体产品相比老E级上的7速变速箱，平顺性提升有限但燃油经济性方面或将会提高

新E级前桥采用四连杆独立悬架（老款为三连杆），后桥为多连杆式独立结构。目前在售车型全系标配软硬可调的电子减震器，这是老E级上所没有的配备，有助于提升舒适性。

结语：新款奔驰E级最大的特点就是外观和内饰的设计变化但有了C级和S级在先，使得新E级上市之后设计方面其实并没有想象中那般惊艳，还是维持在这个价位产品应有的水准之上，仅仅是因为产品较新，所以看起来比对手要更加新颖豪华一点，相信在对手换代之后，这一差距会被逐渐缩小。你们觉得奔驰E级性价比如何应该买立标还是大标运动版？欢迎下方留言评论

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