我们频道很少为大家带来有关合资纯电的评测，因为市面上国产纯电就已经接近饱和，“蔚小理”、特斯拉等车型已经将新能源领域的蛋糕瓜分干净，合资纯电似乎有些多余。当然不是所有合资纯电都没有竞争力，我们今天介绍的东风日产艾睿雅就是一个例外。

其实东风日产艾睿雅本身的竞争力并不高，因为车辆的价格有些离谱，但是前不久东风日产艾睿雅全系降价，而且降价幅度高达6万，降价6万之后的东风日产艾睿雅竞争力立马成倍增加。东风日产艾睿雅在售共有4种车型，今天我们就以售价34.28万，但是终端落地价为28.28万的顶配版车型为例，看一下这款高性能合资纯电的竞争力究竟如何，能否“拳打”特斯拉，“脚踢”蔚小理。

外观方面，东风日产艾睿雅走的是高端、豪华路线，在这款车上，我们很难看到日系合资车保守的设计方式，车辆十分年轻化、运动化。很多车评人认为，东风日产艾睿雅是日系SUV的异类，在我看来，异类这个词有些重，但东风日产艾睿雅的确是一台非典型的日系SUV，能够让这种在汽车行业从事近20年的老司机眼前一亮。

东风日产艾睿雅使用纯电汽车常见的封闭式前脸，设计师使用一大块倒梯形的黑色亮面饰板取代了进气格栅的位置，而这块亮面黑色饰板具有很好的观赏性，能够起到承上启下的作用。承上指的是与两侧的灯组相互连接，而车辆的LED日间行车灯蔓延在黑色饰板的两侧，狭长犀利，具有很好的辨识度。

启下指的是这块黑色饰板与车辆熏黑处理的前包围结构相互呼应，之所以说东风日产艾睿雅运动化，是SUV车型中少有的带有运动气息的车型，主要是因为车辆极具运动感的前包围，而且车辆前脸两侧有着造型犀利的导流槽结构，整车的风阻系数仅为0.297Cd，作为一款SUV，这样的数据值得设计团队骄傲。

至于车身尺寸方面，东风日产艾睿雅作为一款紧凑型SUV，车辆的长宽高分别是4603/1900/1654毫米，而轴距为2775毫米。东风日产艾睿雅接近2米8的轴距代表着这台车的乘坐空间会很大，尤其是后排乘坐空间堪比一些中型SUV。

其实纯电汽车的设计有千篇一律的感觉，像是“蔚小理”三家的车型，如果把LOGO取下来，根本看不出谁是谁，但是东风日产艾睿雅不同，作为一台纯电，东风日产艾睿雅的设计团队有着自己的一套设计逻辑，整车看起来颇为养眼，是我心中同级别纯电颜值No.1。

汽车内饰部分，东风日产艾睿雅并没有多么豪华的智能座舱，车内的整体布局反而和燃油车有些相似，但是用料比较讲究，中控台上大量的翻毛皮材质为整车带来的与众不同的气质。该说不说，东风日产艾睿雅彻底颠覆了我们对日系车内饰“省料”的特点，这款车走的是我们国产车常见的“堆料”套路。

东风日产艾睿雅有一个平底设计的两幅式方向盘，使用真皮材质，支持4向调节。方向盘前方是12.3＋12.3英寸的双联屏，而且车内有着HUD抬头显示系统，自带行车记录仪功能，比较符合30万级别车型该有的水准，而且这些设备都是标配，不用额外花钱选装。

车辆的车机系统更为讲究，为东风日产自研的NissanConnect超智联车机，这款车机无论是语音识别能力还是本身的运行速度都相当出色，而且支持面部识别、OTA升级等功能。车内同时有来自BOSE的音响系统，整车共有10个扬声器。

动力系统方面，东风日产艾睿雅作为一款电车，搭载前后双电机系统，不过电机类型为比较少见的励磁同步电机。东风日产艾睿雅有着320千瓦的功率和600牛·米的扭矩，这样的数据可以说是令人惊喜，也难怪网友说它是一台高性能纯电。

最后简单总结一下，东风日产艾睿雅是一款非典型的日系合资纯电，这款车的竞争力相当出色，尤其是车辆的高性能配合533公里的最大续航，让其有着叫板“蔚小理”、特斯拉的底气。现在这款车降价幅度达到冰点，比较适合购入，不过大家有耐心的话也可以等待后续的升级改款车型，至少我个人是愿意等一等的。

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