在传统燃油车向新能源车型的转型之路上，大众可谓是走到了不少品牌的前列，目前已经有大众ID.3、大众ID.4、大众ID.6车型，组成了大众的ID家族。而就在最近，大众ID.7也正式亮相了内饰，新车定位为纯电中大型轿车，将在上海车展上进行全球首发，落户一汽-大众，并于今年下半年上市。

目前ID.7的外观贴满了伪装贴纸，不过这也不影响我们了解整辆车的设计特点。从车头的细节来看，新车将会配备贯穿式LED日间行车灯，中间LOGO也将会是可发光材质，大灯形状与ID.3有着些许相似之处，但内部光源结构明显有了变化，看起来更具有辨识度，匹配熏黑贯穿式的前包围设计，整个车头看上去非常的圆润。

侧面线条流畅顺滑，采用了溜背式设计，不仅看上去圆润，也带来了较低的风阻，据悉该车的风阻系数仅为0.228Cd，这对电动车来说可以有效提升续航。在细节上侧面采用半隐藏式门把手，配备黑/银双五辐式运动轮毂，运动感较强。车身参数为长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。

车尾设计非常饱满，层次丰富，搭配微微上翘的小屁股，新车整体看上去十分的运动时尚。尾灯内部光源结构复杂，预计会采用贯穿式尾灯设计，与头灯形成呼应。此外，该车在后包围区域使用诸多平直线条勾勒，进一步提升了尾部的层次感。

内饰方面，大众ID.7采用了全新的内饰设计，整体风格极简化，中控台采用了平直的线条贯穿左右，液晶仪表盘为窄幅条式，尽可能地减少了对驾驶员视野的遮挡，并使用大量的直线线条进行点缀，整体的内饰设计看上去更加的简洁大气。中控搭载15英寸悬浮式屏幕，并内置最新HMI系统，车内实体按键进一步减少，在智能方面也将会有所升级，比如可以检测车外温度，当拿着车钥匙走近车辆时，可以提前开启空调。此外还配备了AR-HUD显示功能，科技配置更胜一筹。

动力方面，新车应该会是单电机后驱和双电机四驱两种不同的配置，两种不同形式，不过具体动力参数尚未公布，搭载77千瓦时电池组，最大续航里程超过700公里。

大众ID.7基于大众MEB平台打造，定位纯电中型轿车，在海外，ID.7将会成为“电动帕萨特”，继而征战原有的市场，不过国产ID.7会不会就是“电动帕萨特”目前还不好说，根据目前消息国产版大众ID.7预计亮相上海车展前夕的大众ID之夜，于今年下半年上市并开启交付。在小编看来，面对国内激烈竞争的电动车市场环境，ID.7很大可能会作为单独产品序列来销售，而不是直接取代现有的两款走量B级车。该车上市后，预计售价会定在20万级，那么它在国内市场不得不面对的一个强敌就是比亚迪汉EV，那么这个价位，你会作何选择？

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