国内汽车市场之中，多设立新能源国产自主品牌，新款车型不断推出，使其活跃度大增，催动市场进入更快发展阶段。但在一众品牌里，其实也藏有部分合资品牌，领克就是其中之一，由沃尔沃与吉利联合打造，2022年10月，推出了领克09EM-P2023款2.0TD远航版七座PM。

前脸设计较为宽大，将中大型尺寸设计形象直观表现而出。承载组件多为平整形象设立，贴合面板整体走势，仅在底端两侧带有轻微立体感加持，相较整体宽大面积而言，其仅提供修饰作用，对整体造成影响微乎其微。

车身长5042mm，宽1977mm，高1780mm，轴距2984mm。侧向面板更显宽大，虽车身规格提升，重量也随之上涨，载重使用轮胎自然尺寸扩张，20英寸规格大小，设有双五幅式轮毂设计，起到较好支撑效果，也在修饰方面提供不错作用。

尾部面板设计带有更为清晰立体感加持，区别于常见运动款式的中部内陷，边侧缓和设计，此款车型将横直结构于边侧加深设计力度，甚至侧面观察内陷幅度更甚。以此作为比对，尾部正向面板更显饱满大气。

内饰采用黑/棕双色拼接模式，在中控台衔接部分，添置灰色饰层作为缓和。其上承载不规则色区变化，以灰色深浅色调变更作为修饰点缀，将主驾驶位置的面板扭曲更好缓和，进而过渡至下层对称布局，使组件形象更好展示而出。

插混能源类型设计，机舱保留内置发动机，车载功能中随之配备主动降噪设计。以车载麦克风收集噪声信息，分析处理后，以相同频率回应，两者相互抵消，塑成更优降噪效果。针对燃油动力独立驱动设计，可使座舱更加静谧。

车载功能较为丰富，标配有红绿灯识别设计，需更高智能化配置，以此作为支持，结合智能驾驶设计，可在特定环境中实行自主操控。在一定程度上已然达到了解放双手程度，设计更加高端。

座椅功能更为丰富，在内置面板中，承载有更多加热丝组件，覆盖面积扩张，可提供更优加热效果，且功能承载于前两排之上，针对乘员的体验也是比较照顾的。结合前排标配通风与按摩项，提供更优舒适性的同时，也将档次感推升至更高程度。

随车身规格提升，底盘空间也相应扩张，拥有更多承载组件余地。前悬挂形式选用双叉臂式独立悬挂设计，横向力吸收效果加强，并提升侧向支撑效果，对于前置机舱提供更优平稳性。对座舱组件提升舒适度也是多有助益。

3挡DHT混动专用变速箱，国产自主研发打造，在兼容双项动力系统的同时，提供更多动力转换比例。单就电驱动力表现而言，相较固定齿比设计，动力呈现变化更多。

总结：高端定位设计，承载自主技术加持，虽为合资品牌，但有吉利参入其中，针对国人的需求变化，还是能够较好满足的。

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