如何平衡生活与工作？

在日常上下班代步的过程中，我们希望自己的新车尽可能的安静，尽可能的用车低成本。而当我们去野外放飞自我的时候，又希望新车的动力强劲，爆发力十足。满足这样的条件其实是需要两辆车的，一辆主打经济，一辆主打性能。现在哈弗官方将这两项设计融合在一起，推出了哈弗二代大狗（参数丨图片）PHEV。

这款新车采用的是插电式混动引擎，匹配了1.5T的发动机以及130kW的单电机，该新车综合续航里程超过了1000km。而且更为关键的是，新车综合功率达到了240kW，综合扭矩高达530N.m，性能强劲，并且在WLTC工况下新车（高配）最长纯电续航里程达到了80km，用来代步是比较适合的。

我们实际驾驶哈弗二代大狗PHEV过程中，在城市这种走走停停的路段，新车会使用纯电方式进行驾驶，并且在等红绿灯的过程中完全听不到声音，也没怠速，这完全就是纯电车的驾驶体验，驾驶感受很好，而且静音性也很给力。

而且更为关键的是，这款新车的电门设计的是比较灵敏，在城市中行驶起步很快，也不需要担心高昂的油费，这就是插电式混动最有优势的设计之一。

当然了，如果将电量完全榨干，新车也可以使用混动方式进行驾驶，它的馈电油耗仅仅只有5.9L左右。为什么这款新车的能耗如此之低，因为它的变速箱是两挡THD，能够更好的控制能耗。

哈弗二代大狗PHEV不仅在低中速行驶的表现比较良好，而且在高速路段同样也是亮点多多。当我们的驾驶场景切换为高速，新车立马启动了经济模式打开了发动机，这样的工作模式能够带来更低的油耗，而且行驶过程中能够为电池充电。当然了，这种经济直驱模式更适合稳定的行驶速度。

但是如果你需要超车，突然急加速亦或者在野外需要较大的力道，那么哈弗二代大狗PHEV就会进入混动并联模式，将发动机与电机的动力性能尽可能的压榨，并且协调一起工作，动力性能会变得相当强，所以具备较强的越野属性。

如果你购买的是入门版车型，那么新车纯电续航里程比较短而且不支持慢充，如果你想体验纯电驾驶模式，在这里并不推荐。

高配车型电池容量达到了19.94kWh，而且这款新车还支持快充。只需要0.37个小时就可以从30%的电量快充至80%，所以即使购买这款新车的小伙伴没有安装家用充电桩，凭借着新车快速充电的能力，同样也能拥有低廉的用车成本以及不错的行车体验。

值得一提的是，高配版本的哈弗二代大狗PHEV官方指导价17.57万，没有购置税，保险约为7000，上牌500元，所以新车落地的价格在18.3万元左右。

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