起亚作为韩系品牌之一，在国际上的影响力和市占率都挺好，但唯独在中国市场上始终走不出低迷期，新能源产品推进太慢、燃油车更迭迟滞是主要原因，所以它急需更多新面孔的诞生，以刺激消费者的神经。

据悉，起亚4月份将会发布全新紧凑级SUV：赛图斯，不过还是一款纯粹的燃油车，定位低于智跑，高于KX3傲跑，前期释放的预售价只有9.19万元。上市后竞争丰田锋兰达、比亚迪元plus等车型。

赛图斯虽然定位紧凑级SUV，但是体格并没有比小型SUV傲跑大多少，尺寸为4385/1800/1650mm，只比傲跑延长40mm、加高5mm而已，轴距同样为2630mm。

前脸甚至效仿傲跑而来，采用虎啸式格栅，前大灯为不规则造型，低配提供卤素光源，中高配升级LED光源+LED日行灯，前唇增加银色饰条，车头的层次感清晰。

车身下沿带有运动包围，黑色车顶凸显悬浮式效果，最大17英寸轮毂造型比较个性，尾部采用贯穿式灯组，保险杠增加银色护板和中置雾灯，突出一定的运动气息。

从外观视觉效果来看，赛图斯运动感和冲击力要更加强烈一些，锋兰达略显中庸，元plus要更加简洁和饱满，运动气息也很浓烈，不过全封闭式格栅还是清晰告诉大家，它是一款纯电动SUV。

赛图斯内饰采用起亚家族最新设计理念，配备10.25英寸全液晶仪表盘，和10.25英寸触控屏，不过这种连体双屏只出现在少数高配版本上，其他车型会提供4.2英寸仪表盘，入门级1.5LCVT时尚版则直接取消了10.25英寸触控屏。

锋兰达是7英寸彩色仪表盘+10.25英寸触控屏，元plus是5英寸全液晶仪表盘+12.8英寸触控屏，元plus智能化功能同样丰富，锋兰达则没有车联网等功能。

全系配备多功能方向盘外后视镜电动调节、自动头灯、USB/type-c接口、定速巡航、上坡辅助、胎压显示等功能。

部分中高配增加自动空调、自适应远近光、CarLife、车联网、OTA升级、蓝牙遥控钥匙、前排手机无线充电、无钥匙启动、可开启全景天窗，以及前后雷达、360度全景影像、L2级别辅助驾驶系统。

赛图斯轴距是2630mm，锋兰达是2640mm，元plus则是2720mm，数据方面赛图斯没有优势，提供织物和仿皮两种材质的座椅，只有顶配一款车提供驾驶位电动调节、前排座椅加热/通风、后排靠背调节。

赛图斯的动力系统有不少看点，提供1.5L自吸发动机，系统最大功率115千瓦/156马力，峰值扭矩143.8牛米，已经非常接近智跑的2.0L发动机参数，匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗6.05L。

此外还提供1.4T发动机，系统最大功率提升至140千瓦/190马力，峰值扭矩242牛米，非常接近狮铂拓界的1.5T发动机（147千瓦/253牛米），匹配7速干式双离合变速箱，WLTC综合油耗6.26L。

锋兰达搭载2.0L自吸发动机，系统最大功率126千瓦/171马力，峰值扭矩205牛米，略高于赛图斯的1.5L发动机，WLTC综合油耗6.15L，与赛图斯一样采用后扭力梁非独立悬架。

元plus为纯电动SUV，采用前置单电机驱动，系统最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，零百加速需要7.3秒，CLTC纯电续航提供430公里和510公里两个版本，底盘采用后多连杆独立悬架。

全文总结：起亚目前给出的预售起步价是9.19万元，低于KX3傲跑，但赛图斯从动力、配置两方面实现了超越，与锋兰达、元plus相比，可以依托价格优势凸显自己的丰富配置，1.5L也将承担起未来的走量任务，不过在起亚品牌影响力缩水情况下，赛图斯的性价比优势能否转化成销量，还需要市场去检验。

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