叫X7的车有很多，这台为什么这么火，现场体验欧尚X7

现在有不少车型都是X开头的，市面上仅仅是X7就有很多台，不过要说能够给人留下印象的，除了宝马X7之外，应该就是这台欧尚X7了。作为一台比较平民的SUV，这台车在设计上还是很下功夫的，同时7万多的起步价，也的确够亲民，所以才带来了不错的销量。今天体验的，也正是这台车。

欧尚X7留下一个印象就是很大气，这里说的可不是外形，而是内在，因为小编刚刚坐进去，就发现空间很宽敞，特别是后排，坐上去好像没有触碰到前面，甚至给人沙发一样的体验，也比划了一下，腿部还有20多厘米的余量了，就这样的空间表现，绝对让大部分的人都可以坐进去了，什么篮球队的也不用怕放不下腿了。而且靠垫也很厚实，对腰腿的支撑很充分，就连后排的座椅，居然也可以调节角度，虽然只有10度左右的调节范围，但是在后排上，这个调节已经很让人欣喜了。

看到了它的尺寸数据后，也知道了为什么空间这么充分，毕竟有着2780mm的轴距，在中型SUV里也算是大个子了，这样的空间就算是放7座也够了，所以在五座的状态下，还保留着非常大的尾箱，放一些大件的东西，也不会有什么压力。

欧尚X7主打的就是舒适性，所以它不仅在座椅配置上有这么多的讲究，就连悬挂的调校，也有着比较软的设定，在连接上也都是柔性的结构，所以在普通的地面上几乎没有什么震感，就是在烂路上，也能保持车内的稳定，不会有多么大的回弹。这对于家用来说，走多远都不会有晕眩感的。

很难想象在这样价位的大个头上，该如何去优化NVH，但是欧尚X7真的做到了，在体验的时候，它的噪音真的不多，而且即便是跑高速的时候，也仅仅只有一些风噪。如果速度低于80码的话，是没有多大的噪音的。如果你把门板拆开，是可以看到很厚一层隔音材料的，这是真的下本了。

这次体验了欧尚X7很久，并不是需要考察的任务多，主要是对这种驾驶感很喜欢，开多久都没有觉得累，所以就多开了一会。整体上看，功能足够用了，配置也达到了主流的水平。如果你对空间比较有需求，也没有太多的预算，那么这台欧尚X7在10万级SUV中是一款比较理想的车型。

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