面对汽车市场的变革，无论是新势力车企还是传统车企，都在稳步发展新能源汽车，其中纯电动汽车更是占有重要的地位。目前的情况对电动汽车来说，不仅潜力没有完全挖掘，还有很多用户担心的电池安全、冬季缺电等问题，这些都是用户非常担心纯电动汽车的发展，同时也解决了纯电动行业的发展为了解决电动汽车的弱点，比亚迪正式发布了e平台3.0。在发布会上，除了e平台3.0外，王传福还现场应对了DM-i的产能和交付问题，向用户表示衷心道歉，产能在第四季度有所改善，订购DM-i系列车的用户也不用担心，产能解决后，智能域控制体系结构

首先，在基于e平台3.0构建的智能域控制架构中，比亚迪将深入集成传统的分布式电子电气架构，并将其转变为全新的域控制架构。简言之，为整车信息处理建设高速公路网，同时比亚迪也是国内第一家批量生产域控制器的汽车企业。顺便说一下，比亚迪e平台3.0向行业开放共享，凭借比亚迪的电动化技术和产业链的协同能力，至少可以快速开发3年、更具个性的新车种。从目前奔驰、丰田等品牌正在讨论合作的情况可以看出比亚迪的结构有多大。自主开发的车用操作系统BYD操作系统

智能方面的比亚迪基于e平台3.0构建与控制，自主开发车用操作系统BYDOS，为高级智能驾驶提供基础，同时比亚迪也是目前中国第一家批量生产域控制器的企业。BYDOS不仅可以实现各类APP的跨层调用，而且不受硬件壁垒的限制。此外，还支持整车的FOTA升级，使汽车系统持续自我进化，不断创新。世界首款8合1电动动力组件的批量生产

根据e平台3.0，基于该平台制作的车型在全系标配全球首款8in1电动动力总成，对于行业内难以解决的冬季续航问题，比亚迪给出的答案高效。为了提高效率，e平台3.0搭载了世界首创的广域热泵、电动驱动升压充电技术等多项世界首创的新技术，续航距离最大突破1000km，冬季续航距离最大提高20%，从根本上解决了冬季续航距离缩短严重的问题，北方寒冷的冬季。

刀片式电池刀片式电池众所周知，但比亚迪的磷酸铁锂电池是唯一通过针阀测试的电池，该测试被誉为电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”，可见其合格难度很大。以e平台3.0为基础的机型标配刀片式电池，安全性更高的动力电池将被进一步更换，展现出比亚迪的诚意，同时也可以看出比亚迪非常重视车辆的安全性。基于e平台3.0制造的车型比亚迪e平台正式迎来了3.0时代。除了新的车身结构、新的电子电气结构和新的车用操作系统外，e平台3.0还综合了智能、效率、安全和美学四大优势，尽可能地开发了电动汽车的潜能。基于e平台3.0制造的车型，不仅有全新的产品体验，小型车也有中型车的安全性。中型车有豪华车的性能和舒适度豪华轿车更有个性和极致的产品体验。

e平台3.0不仅在美的设计方面可以有全新的想象，将来还会有很多基于e平台3.0制造的车上市，充分发挥电动汽车的潜能，不仅可以制造出10万级的轿车，还可以制造出40万级的大型轿车。除了最初基于前驱平台制作的车型海豚外，还在e平台3.0发布会现场发布了e平台3.0制作的中型概念车ocean-X。这辆车是基于后驱动平台制造的，明年将正式发售。

写在最后：比亚迪e平台3.0的到来，不仅对比亚迪，对电动汽车，甚至整个汽车领域都是新的突破。e平台3.0主要针对电动汽车的车身结构、电子电气结构、车用操作系统、动力总成、电池安全性等多个领域进行升级，充分释放电动汽车的潜力，解决困扰电动汽车发展的痛点相信在e平台3.0真正火力全开后，e平台3.0发挥作用后的比亚迪汽车将更上一层楼，为广大消费者带来全新的产品体验。

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