2020年9月10日，玛莎拉蒂在摩洛哥正式发布了全新旗舰跑车MC20。作为玛莎拉蒂最新的旗舰跑车，MC20的“MC”字辈就表明了这不是一辆偏向舒适的GT跑车，而是一辆更加硬核、更加偏向赛道的跑车。从目前我们得到的消息来看，玛莎拉蒂MC20在美国的起售价为21万美元（约合人民币144万），与保时捷911TurboS的起售价相差无几。据悉，玛莎拉蒂MC20即将于明年正式上市。

作为玛莎拉蒂MC字辈中的第二款车型，玛莎拉蒂MC20的前脸配色及设计样式都能够找到很多从MC12上沿袭下来的设计语言，椭圆形的中网、突出的前嘴都很好地还原了鲨鱼嘴的造型设计，让人一眼就能够认得出这是一辆玛莎拉蒂。在车身侧面及车尾部分，也能够找到很多MC12流线型身姿的痕迹；如此赛用化的设计加上剪刀门的设计，着实让MC20的魅力增色不少。

作为一款定位偏赛道的旗舰跑车，MC20的造型设计满足的将不仅仅是视觉上的优雅，在性能上的专属设计也颇为考究。在车灯内侧、前后轮拱以及B柱旁边，都设有通风孔；不仅能够给车辆提供更大的下压力，还能够优化发动机的进气，带来强劲的动力体验。

在轻量化部分，玛莎拉蒂MC20也可以说是做到了极致，在长宽高分别为4669/1965/1221mm的车身尺寸下，通过采用热压罐成型的碳纤维单体壳以及前六后四的陶瓷碳纤维刹车系统，将整车重量控制在了1500公斤内。

在车厢内部，从平直硬朗的框架能够明确，这并不是一辆多么讨好女性消费者的意式跑车，而是为赛道而生的急速“闪电侠”。车厢内除了两块全液晶屏幕，档位选择以及模式选择按钮外，就没有多余的其他按键，什么浪漫、设计感都与它没有太大关系。一定要说还有什么比较意式的地方，那就是MC20车内采用了大量的皮革包裹，视觉体现还是非常不错的。

动力部分，玛莎拉蒂MC20搭载了名为海神发动机的3.0T双涡轮增压V6发动机；综合来看其最大马力为630匹，在3000转是即能达到峰值扭矩730N·m，最高转速8000转，升功率达到可怕的210匹/升。值得一提的是，这套海神发动机还配有“双火花塞预燃室燃烧系统”，在保持着整车超高功率输出的同时，还保证了符合欧六d和国六b的排放标准。传动部分，MC20搭载的是8速双离合变速箱并采用中置后驱的布局，标配机械限滑差速器，可选装电子限滑差速器。

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