福特怎么说也是美系车企的当家品牌，其他合资车企遇到福特的时候都需要礼让三分。不过日系丰田汽车就有点不太对劲了，面对福特汽车的态度显得不太友好。丰田特别想要在大家都向往的中级车市场上给福特汽车长点记性，福特好日子到头了！蒙迪欧看了福特新车装模作样，仅20万起，福特没脸见人。

见到丰田亚洲龙的庐山真面目以后，笔者对于日系丰田的能力也越来越认可了，丰田新车这回在外观设计上还是倾注了自己的全部能力，日系车和美系车在外观设计方面的差异其实很明显，丰田亚洲龙的高颜值让福特蒙迪欧有点无地自容的感觉。美系车这回还真是狼狈不堪，日系丰田新车表现进入了自己的正常节奏。

另外一个无法抹杀的事实就是丰田亚洲龙在车身参数水平上的优势过于明显，福特蒙迪欧明白自己的结果会是如何，在和丰田新车的车长和轴距数据对比中，显得非常被动。丰田还确实拿出了藏在箱底的实力，在车身参数水平上的进步空间让美系福特感到十分绝望，那种身陷囹圄的错觉是真不好受。

几乎没什么破绽的丰田亚洲龙，在内饰布局方面也交出了满分的答卷，中控屏幕尺寸很大，而且效果上也比福特蒙迪欧高端许多。真皮方向盘的质感可不是一般的车型可以轻松做到的事情，福特在和丰田在内饰效果上的比较，还是吞下了苦涩无比的败局，美系车和日系车在内饰效果方面的巨大鸿沟还依旧存在。

现在回过头再去分析一下丰田亚洲龙在尾部设计上有什么槽点，笔者觉得丰田新车的尾灯设计还是很有看点的，不仅设计漂亮，而且从很远的距离去看，就能一下子分辨出丰田亚洲龙的车型。在动力水平的输出方面，这台丰田新车也坚持不懈，采用了2.5L自然吸气发动机的排量水平，福特蒙迪欧有点无可奈何。

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