作为豪华汽车的操控王者，宝马3系在历史的长河中留下了足够的辉煌，凭借优秀的动力储备和后轮驱动，在众多豪华汽车中脱颖而出，成为了喜欢驾驶用户的梦想之车。宝马3系虽然几经换代，但是运动性能却没有丝毫减少，而是继续坚持它的特质。

虽然宝马3系的操控性能是业内公认的强，但是在我看来它并不能拔得头筹，一位远自意大利的操控王，在各方面丝毫不输宝马3系，它就是阿尔法罗密欧的giulia。意大利是个名副其实的“超跑王国”，其中就有大名鼎鼎的法拉利和玛莎拉蒂，而阿尔法罗密欧也是拥有丰富赛车文化的汽车品牌。

阿尔法罗密欧giulia就是一台专门为操控而打造的一台车，前置后驱的布局让它拥有比前驱车天生的操控优势，动力方面相较宝马3系也要显得更加暴躁，入门版车型为2.0T高低功率版本，最大功率为200马力和280马力，最大扭矩为330Nm和400Nm，匹配同样来自采埃孚的8AT变速箱，其中高功率车型破百仅需5秒。

很多宝马3系的车主真正喜欢的是M3，强大的性能让人兴奋，而giulia同样有着对标宝马M3的高性能版车型，这台车就是顶配版giulia的四叶草版本，虽然只是搭载了一台2.9T发动机，但是可以爆发出510马力和600Nm的恐怖动力，这台2.9T发动机源自于法拉利的V8发动机，由阿尔法罗密欧砍掉两个缸之后装在了giulia身上，这么暴躁的动力爆发让四叶草版本的giulia可以在3.9秒的时间里就完成破百。

作为一台主打性能的进口车，giulia原装进口到国内以后并没有进行加长，虽然车身长度仅有4米64，仅仅达到了一台紧凑型轿车的水准，但是2米82的轴距还是可以让后排有一个够用的空间，整体的空间表现与现款的宝马3系标轴版表现相似。

giulia在追求性能的同时并没有丢掉安全性和舒适性，全系标配8个安全气囊和胎压显示，中高配车型上还有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能，在舒适性上有分段式天窗、舒适进入、无钥匙启动、座椅加热、8.8英寸中控大屏、自动空调等，并且还可以选装带有14个喇叭的哈曼卡顿音响。

虽然giulia在产品力上展现出了足够的实力，但是它还是有一些明显的缺点，阻碍它在国内的发展，比如作为进口车的它在维修保养上的费用较高，且花费时间较长，没有长轴版车型注定受众群体小，进入国内市场较晚，二手车保值率不如宝马3系。

结语：从两台车的定位来看，giulia是宝马3系天生的宿敌，两台车都是主打操控的豪华轿车，在性能比拼中giulia的动力明显要好过于宝马3系，所以3系见它都得怂也是有道理的，结合它目前入门版车型不足三十万的价格，性价比是非常高的，不过前提是可以接受它的那几个缺点。

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