于2010年5月，戴姆勒集团曾与比亚迪BYD宣布以50:50的合资比例，正式成立深圳比亚迪‧戴姆勒新技术有限公司(ShenzhenBYDDaimlerNewTechnologyCo.Ltd,)，接续在2011年宣以腾势品牌于中国市场推出高级电动车产品，也是戴姆勒集团与比亚迪首度开发合作的全新高级电动车品牌。

腾势品牌正式成立后，陆续推出包含腾势300、腾势400以及腾势500等车系，但腾势于品牌推出的首个10年，仅售出约23,000辆新车，销售表现并不出色。有鉴于此奔驰在2022年售出40%股份予比亚迪，仅保留10%的品牌持股。

而在2022年后，腾势藉由多款新车型的推出，让品牌新车销售总量迅速攀升至超过20万辆的表现，但根据国家企业信用信息公示系统的公开信息显示，奔驰于2024年9月14日，已正式结束与比亚迪的合资关系。

外媒指出奔驰所持有剩余的腾势腾势品牌10%股份，已全数售与比亚迪，同时奔驰高阶主管HansGeorgEngel，也已退出腾势品牌的董事成员名单。而腾势品牌发言人也向媒体表示，目前腾势旗下现行车款，已无使用任何来自奔驰品牌的相关科技。

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