8月28日，smart精灵#5在澳大利亚迎来首发亮相。据了解，smart精灵#5定位纯电5座中型SUV，是smart品牌旗下当前销售尺寸最大的车型，由梅赛德斯-奔驰团队操刀设计，提供单电机、双电机以及BRABUS性能版。新车将在2024成都车展与公众见面，年内完成上市交付，售价将高于smart精灵#1。

外观方面，smart精灵#5延续了概念车整体“方盒子”的轮廓，保留了与概念车相似的点阵贯穿式前后LED灯组。保险杠处银色包围的使用，叠加两侧导流槽的设计，整个看起来比较独特，与目前在售的其它smart车型设计风格完全不同。比较有意思的是，车辆前包围上还将配备投影仪，可投射出233英寸的画面。

车身侧面，新车整体采用比较方正的造型，同时加入更多的圆角造型，没有采用概念车夸张的对开门设计。车尾部分，新车依旧是时下流行的贯穿式尾灯，整体造型设计与前脸基本一致，后保险杠也采用银色涂装，二者形成前后呼应。尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1920/1705mm，轴距为2900mm，定位纯电中型SUV。

此外，smart精灵#5还将提供户外奇旅探险包等丰富的车辆拓展配件，其中包括X型涂装车顶平台，并采用模块化设计，具有灵活性和未来升级空间，可以安装车顶帐篷以及车外天幕。同时，车顶平台侧面还预留四个便捷的标准安装口，为运动相机（GoPro）或其它扩展配件提供了更多可能。在造型方面，无论是小书包还是自由侧爬梯都在方正圆角设计，与smart家族的设计语言相呼应。

内饰方面，smart精灵#5的设计风格与目前在售的其它车型完全不同，整个中控台最抢眼的就是中控与副驾贯穿的13英寸双连屏，主驾位置还将采用10.3英寸液晶仪表屏以及25.6英寸AR-HUD。

整个中控台极简的设计风格，没有多余的按键布局，屏幕下方预计是无线充电面板、杯槽、中央扶手布局，下部会保留一个巨大的储物空间，整体布局相当传统。除此之外，在门把手、前排中央通道等地方的都看到了胶囊元素的设计，同时后排座椅是支持靠背座垫的电动调节。新车前排座椅配备通风/加热/按摩以及电动腿托，副驾支持零重力座椅功能。

动力方面，smart精灵#5基于800V架构打造，提供单电机、双电机版本以及BRABUS性能版。其中，单电机版最大功率250kW/267kW，双电机版最大功率165kW/267kW，BRABUS性能版车型双电机最大功率分别为165kW/310kW。续航方面，smart精灵#5提供76kWh和100.01kWh两种容量的电池包，续航里程有570km、660km、670km、720km和740km可选。

smart品牌最初的产品是smartfortwo，这是一款两座城市小车，自1998年开始生产，经历了多个版本更新，以其小巧、灵活的特点，满足了城市驾驶的需求。之后smart开始向电动化转型，推出fortwo电动版，以及与雷诺共同研发的车型——forfour。随着市场需求的变化，smart开始推出SUV车型，并全面转向纯电动汽车的研发与生产。2019年12月，梅赛德斯-奔驰和吉利汽车达成合作，以50:50股比成立智马达汽车有限公司，成为smart国产的载体，相继推出smart精灵#1以及smart精灵#3两款车型，两款车型均基于吉利SEA浩瀚平台打造，由梅赛德斯-奔驰设计部门负责造型设计，由吉利控股的浙江豪情汽车负责整车制造。

作为smart品牌国产的第三款车型，作为smart品牌旗下目前尺寸最大的车型，smart精灵#5上市后将完善smart品牌的产品阵营，覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV，但这也侧面证明销售压力降加大，结合其车型特点以及品牌特性来看，并没有与其全面对标的竞品车型，或许如果MINI能推出中型SUV的话，那才是smart精灵#5真正的竞争产品。smart精灵#5的推出，不仅丰富了smart品牌的产品线，也展示了品牌未来的产品方向。然而，面对国内竞争激烈的纯电SUV市场，smart精灵#5能否给出具备竞争力的指导价无疑十分关键。

进入2024年后，中国汽车市场竞争日趋白热化，由比亚迪率先开启价格战为开端，引发各大中国汽车厂商跟随降价销售，这不仅影响到主流合资品牌市场，部分尚未在市场上立足的新势力品牌也备受影响，其中就包括smart。终端数据显示，2024年1-7月，smart累计销量为14980辆，其中smart精灵#1为10573辆，smart精灵#3为4407辆。

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