俄罗斯苏-57战斗机终于开始了量产的过程，因此可以用十三年磨一剑来形容，俄罗斯苏-57战斗机是在2010年1月29日实现了原型机的首飞，然而真正量产已经是2023年的事情了。苏-57原本被称为T-50战斗机，是俄罗斯研制力图超越美国F-22A猛禽战斗机的型号，然而在俄罗斯开发苏-57战斗机的时候，美国洛克希德·马丁公司已经在研制JSF联合攻击机，根据美国的估计，JSF联合攻击机未来就有6000架的市场需求，因此是一款完全可以取代F-16战隼的“世界战斗机”型号。

洛克希德·马丁公司的JSF联合攻击机有三个字型号，分别是F-35A、F-35B和F-35C，美军装备了全系列的JSF联合攻击机，意大利和日本是购买了F-35A和F-35B两个系列，其余国家则是仅仅购买了一个字型号。目前美国已经有两款五代战斗机在服役，同期俄罗斯开始了苏-57战斗机的批量建造，根据俄罗斯公布的数据显示，俄罗斯目前的生产能力是每年6架苏-57战斗机的建造规模，比起之前的建造速度，目前的规模已经相当大，俄罗斯过去几年苏-57战机的建造速度是每年2架而已。

俄罗斯在量产苏-57战斗机的同时，已经在推动产品30发动机的列装，从俄罗斯航空发动机的命名规律来看，产品30大概率是被称为AL51F发动机，目前苏-57战斗机使用的是AL41F涡扇发动机，产品30比起AL41F涡扇发动机，性能要强悍了许多，产品30是一款赶超美国的发动机型号，从最大推力来看，已经超过了美国洛克希德·马丁公司JSF联合攻击机的F135涡扇发动机，从而体现了俄罗斯在航空发动机领域的实力。

俄罗斯从AL31F涡扇发动机开始，在发动机技术上不断推进，根据俄罗斯的规划，产品30发动机将会配备二元矢量喷口，从而提高苏-57战斗机的整体隐身能力。目前苏-57战斗机使用的AL41F涡扇发动机是使用了全向喷口技术。俄罗斯开发的多款战斗机配备了矢量发动机，包括俄罗斯自用的苏-30SM和苏-35战斗机也是有配备矢量发动机，俄罗斯出口印度的苏-30MKI和出口马来西亚的苏-30MKM战斗机也采用了矢量发动机，从而提升了战斗机的机动能力。

俄罗斯在航空发动机领域的突破，从而为苏-57战斗机提供了终极动力，不过却卡不住中国的脖子，因为歼-20战斗机使用的发动机也是“步步为营”，从最初的AL31F发动机到国产的涡扇10系列发动机，未来还会有涡扇15发动机配备，歼-20战斗机有了“中国心”，在产量上就不会受限制。如今歼-20战斗机已经大批装备一线作战部队，从而提升了解放军空中力量岛整体作战能力。中国在大推力涡扇发动机领域的突破，可以助力整个航空工业的发展。

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