汽车满足我们从A点至B点出行的时代已经结束。在新能源和智能化的浪潮下，赋予了车辆更多的功能，使其可以更好地满足我们如今对全场景的出行需求，并让我们的出行体验更为轻松舒适，还能带来优异的经济性。

比亚迪作为新能源市场中的头部车企，王朝网中的“秦”在市场中的表现十分强势，不仅稳坐轿车市场中的头排位置，累计销量更是突破了100万辆。在销量如此惊艳的背后，秦最具代表性的主力车型秦PLUSDM-i功不可没，在它成功的背后有多少不为人知的“小秘密”呢？那就让我们走进真实车主的生活，来看看秦PLUSDM-i是如何改变他的生活。

#为何选择秦PLUSDM-i？

这台秦PLUSDM-i的车主是任先生，公司职员，年龄32岁，为人夫为人父，秦PLUSDM-i是他的首台车型。在选购家庭首台车时，任先生的考虑还是很全面的。首先，他的购车预算是在16万元以内，车辆需要有较高的性价比，配置尽量丰富、好开，用起来便捷。而且，由于孩子目前上学开支较大，所以不想在车辆的后期使用成本上有太多的开销，能省则省。

最初，任先生把日产轩逸、大众朗逸放在了购车名单中，当深入了解后发现，其实它们并不适合自己。举个例子：他对轩逸的经济性和外观满意，但试驾后觉得动力偏弱，与自己的驾驶风格不符，且配置较低；朗逸上的1.5T发动机动力还可以，但需要加95号汽油，燃油成本一下就超出了预期。任先生也考虑过电动车，但毕竟这是家里的首台也是唯一一台车，对长途自驾游还是有需求的，所以任先生最终把目光聚焦在了混动车型中。

在新能源市场中，比亚迪的口碑不错，销量和保有量都很高，也有像刀片电池等自己的技术。在他的预算范围之内，秦PLUSDM-i最为合适，120公里的纯电续航里程能满足市内的通勤，且综合油耗很低，在使用体验和用车成本上都适合任先生的需求，最终敲定选择了秦PLUSDM-i。

#秦PLUSDM-i用起来会有多省？

任先生上下班，外加接送孩子，每天的通勤距离大概是35公里左右，对于像北上广深这样的大城市来说，每天35公里，工作日五天将近180公里的路程也不算近了，再加上周末经常带家人自驾出游，一个礼拜接近300公里也是常事。

虽然现在用车频率很高，但任先生说，秦PLUSDM-i的用车成本却很低，生活压力并没有因此增加。他们购买的这台秦PLUSDM-i纯电续航里程可以达到120公里，平时通勤就用纯电模式，其实就相当于驾驶着一台电动车，而且家里的车位也安装了个人充电桩，差不多2-3天一充。

他也算了一笔账，一个礼拜五个工作日的通勤花费大约为14.42元「周通勤里程35km*5天=175km；百公里电耗14.5kWh；175km电耗为25.375kWh；电价分档按照0.5683元/kWh计算25.375kWh的电费大约为14.42元」，公司停车也不用花钱，所以上班通勤的费用比坐地铁还省。

开秦PLUSDM-i并非不用油，任先生说周末全家出游距离会远一些，所以经常用混动模式行驶，比如说：两个礼拜前他们全家去了趟海边，全程来回大概600公里，出发前就充了一次电，全程混动模式，平均油耗大约在4L/100km左右，全程油费约为184.32元「92号汽油按照7.68元/升计算」，平均下来一公里约为0.3元，很省，爱人也很满意。

#它的出现给生活带来哪些改变？

任先生之前上下班是坐地铁通勤，地铁人多拥挤，出地铁还需要步行10多分钟才能到单位，夏天满头大汗，通勤的过程就消耗了很多的精力，而且之前孩子上下学是老人接送，老人风雨无阻也是挺辛苦的。

大城市的早晚高峰虽然拥堵比较严重，交通的状况非常复杂，但秦PLUSDM-i是能够给他带来舒适感和幸福感。因为任先生不必再花精力挤地铁，开车接送孩子的任务也交给了他，解放了老人，车厢里安静的氛围也能让早起的孩子在车里再多睡一会儿。在城里驾驶，秦PLUSDM-i纯电模式的动力输出平顺、线性且跟脚，电动机的动力对于任先生来说完全够用，电机的快速响应能让他在超车时带来轻快的感觉。

由于秦PLUSDM-i有着不错的经济性，基本上没有增加他们的生活成本，所以他们的周末生活已经从原来的商场，转移到了有山有水的郊区，带着家人搭帐篷，在河边与孩子捞捞鱼虾，玩玩水，亲近自然，让生活变得更为多姿多彩。

夏季的天气非常炎热，出发前任先生通过DiLink智能网联系统远程开启空调，让车内的温度降下来，进入车里会凉快很多。秦PLUSDM-i的后备厢容积也能让他满意，像露营用的装备都能放进去。在前往目的地的路上，会有几十公里的高速，此时开启全速自适应巡航和车道居中保持功能，车辆会以设定的车速和车距在车道线的中央行驶，能够减轻疲劳感，使他留有充足精力来陪伴精力旺盛的孩子玩。对了，秦PLUSDM-i在露营时的外放电功能也很好用，有电后可以弄一些简餐、沏茶，吃饭不用那么凑合了。

秦PLUSDM-i有时也会交给爱人驾驶，她刚拿到驾照不久对驾驶不是很熟练，好在这台车带有车道偏离预警系统、自动紧急制动、行人识别保护、倒车碰撞预警系统等一系列的主动安全配置，这才让任先生放心了些。任先生的爱人说，这台车上的前/后驻车雷达和全景影像功能，对于她这样对停车不是很熟练的人来说很是实用，在屏幕中能够直观地看到车辆的位置，这样心里更有普了。此外，她也很喜欢遥控泊车这项功能，因为商场或者超市的车位都很窄，有时候不好开门。有了遥控泊车，停车前可以先下车，然后用钥匙操作让车停进车位，方便省事了很多。

写在最后：对于一款家用车来说，“好用”与“经济”是消费者关注的重点，混动与智能化时代的到来，其根本是给消费者带来更省和更便捷的用车体验。

可以感受到，虽然秦PLUSDM-i没有像新势力那样有天马行空的配置，但它凭借着智能化的配置和混动系统所带来的优异性能，解决了消费者在用车时的痛点，其相比于燃油或和同级车型而言能够带来好用、便捷和省钱的使用体验，而且在价格上还做到了油电同价，这也是这位车主以及众多用户选择秦PLUSDM-i的重要原因，正所谓得用户者得天下，这是秦PLUSDM-i成为家轿之王的秘诀，同时也是比亚迪成为新能源领军车企的关键所在。

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