本报讯信息日报全媒体记者谢梦丽报道：8月26日，随着33033次货运列车缓缓通过江西向塘西铁路编组场7场的735号道岔，标志着全国首次整体预制集群式换岔技术在江南最大的铁路编组场成功运用。

换岔施工作业人员在搬运转辙机。李江昊摄

换岔施工作业人员在向塘西编组场七场推送新轨排道岔。胡国林摄

据悉，此次施工作业历时540分钟，现场400余名作业人员和11台挖掘机、4台轨道吊车、4组轨道车同步作业，将10组三款不同型号的道岔组合成总重170吨的集群道岔，一次吊装到位，有效提升施工效率，减少对列车运行秩序的影响。

“集群式换岔是高度组织化、机械化、集约化的现代铁路维护施工技术，它通过将‘分散作业’变为‘集中会战’，用‘工厂预制’和‘机械换装’取代‘现场拼装’，有效缩短作业时长。”据南铁南昌工务段副段长廖文俊介绍，此次施工通过整体预制集群式换岔，将原本需要1050分钟的施工时间，缩短至540分钟，效率提升了近一倍。

“道岔就像‘咽喉’，是铁路线的交叉路口，通过拨动道岔引导列车进入预定的方向，让列车可以‘四通八达’。”廖文俊告诉记者，整体预制集群式换岔作业的关键，在于要保证施工的精度，各组道岔的几何尺寸误差均要控制在1毫米范围内，并保障新铺设菱形交渡的中轴线与原设备对正。

向塘西编组场位于南昌市南昌县向塘镇，沪昆铁路、京九铁路和向莆铁路在这里交会，是华东地区铁路货运的核心枢纽。

未来五天，南铁将对江西向塘西编组场25组关键道岔进行全面升级改造，将规格由每米50千克更换为每米60千克，进一步加强道岔承载力和稳定性，保障铁路运输安全。

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