多彩贵州网讯（本网记者程曦）12月2日，乌江航运扩能工程乌江渡—龚滩三级航道建设工程开工。

开工仪式在德江港举行

乌江航运扩能工程乌江渡—龚滩三级航道建设工程是国发〔2022〕2号文件支持建设的项目，是交通运输部《水运“十四五”发展规划》正选项目，也是《贵州省水运体系发展行动方案》中重点实施的项目。

该工程建设工期为36个月，项目将按Ⅲ级航道通航1000吨级船舶标准整治乌江干流(乌江渡—龚滩)407公里航道和清水河支流(洛旺河码头—清水河河口)24公里航道，航道总长431公里。将重点整治构皮滩、沙沱及彭水库区变动回水段，包含疏浚工程、炸礁工程、清礁工程、锚地工程、桥梁改建工程和航道信息化等内容。

据了解，按照“上下游同步通航”原则，乌江三级航道贵州段与重庆段有望同步建成、同步通航。

“项目实施后将进一步保障乌江航道安全运行、提升通道效能，更好发挥水运低成本优势，加快大宗货物和中长距离货物运输‘公转水’。”开工仪式上，贵州省港航集团有限公司党委书记、董事长王齐表示，将高质量、高标准、高水平地把项目建设好，把乌江打造成畅通、安全绿色、高效、经济的现代化内河水运体系，为推动贵州交通高质量发展和服务地方经济社会发展提供坚强的水路交通支撑和保障。

乌江复航后，乌江航运活力迸发(廖迅摄)

行驶在乌江上的货船(廖迅摄)

近年来，贵州省委省政府全力支持水运发展，出台《贵州省水运体系发展行动方案》，要求“打通航道大通道、构建港口大枢纽、建设运输大船队、连通港口大公路、推动水运安全大监管、带动沿江大布局”，加快构建现代化高质量综合交通运输体系，贵州水运迎来一个崭新的发展阶段。

自2021年乌江复航后，经过近三年的水运市场培育，贵州货运企业已增至8家，现有货船100余艘，运力近8万吨。三年来，已累计发出货船2000多航次、货物运输量达数百万吨，“公转水”已成为越来越多企业的首选途径，复航极大带动了沿江磷化、水泥、石材等企业运输结构调整，水路运输量呈逐年快速增长态势。

一艘艘满载货物的货船沿乌江而下

初步预计，贵州省航运主力军——贵州省港航集团有限公司2024年将完成水路货物运输量超50万吨。

一审：王琰曹轶

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