电动知家消息，9月2日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司管理人发布公告，将于今日（9月2日）进行第三次挂网拍卖。

2024年6月20日、2024年7月21日，广汽菲克公司土地、建（构）筑物、机器设备等资产通过京东拍卖进行了两次拍卖，均因无人报名而流拍。

本次起拍价按上一次流拍价的80%即约12.25亿元（相比第一次19.15亿元的价格下调了6.9亿元），保证金1亿元，公示期15日，2024年09月17日10时开拍至2024年09月18日10时止。

广汽菲克于2022年10月申请破产，当时这一事件一度成为2022年汽车行业标志性事件之一。彼时，法院认为，广汽菲克的实际资产已无法清偿全部债务，且现已基本停止经营，明显缺乏清偿能力，符合企业破产法规定的破产原因。2022年11月，广汽菲克正式进入破产程序。

资料显示，菲亚特集团和广汽集团于2010年3月合资成立广汽菲亚特汽车有限公司，2014年1月，菲亚特与克莱斯勒合并成立“菲亚特克莱斯勒集团”，成为全球第七大汽车制造商。2015年1月，广汽菲亚特汽车有限公司正式更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司。

回顾广汽菲克的发展历程，作为中外合资车企，广汽菲克在国内布局的时间并不晚。只可惜，其在中国市场的影响力并不高，短暂高光后随即陨落。这里先说一段高光时刻，也就是广汽菲克刚刚起步的时候，当时的广汽菲克在车市中的表现还算不错，且产品更新速度极快，不到3年时间便布局了4款SUV车型，也因此获得不错的销量表现。数据显示，2016年-2017年广汽菲克销量分别为17.99万辆和22.23万辆，其中，2017年甚至成为最快累计销量超40万辆的合资SUV品牌，创下销量巅峰。

遗憾的是，在这之后，广汽菲克突然戛然而止。到了2022年，广汽菲克已处于停摆状态，多月产销直接为“0”或’-”。据新车交强险数据显示，2022年全年广汽菲克累计销量仅6030辆，同比下滑78.36%，相比于2017年的22.23万辆的销量，2022年的表现令人大跌眼镜。然而，更惨淡的是，受销量表现不佳等影响，截至2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产为73.22亿元，总负债为81.13亿元，资产负债率达110.80%，而这也成为压垮广汽菲克的最后一根稻草，严重的资不抵债导致广汽菲克积重难返，最终被迫于2022年10月申请破产。

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