汽车自然就没有统一的标准，你告诉我什么叫做自燃。汽车正常停放突然起火，这叫自燃对吧？那么汽车发生交通事故之后起火了，那这叫自燃吗？在公共充电桩充电的时候，因为充电桩的问题导致车辆起火，这叫自燃吗？这是我汽车的问题吗？在车里放了一个打火机，夏天暴晒把车点着了，这叫自然吗？这是车的问题吗？

最后消防员到达现场把火扑灭，车辆已经烧得面目全非，只剩下了一堆残骸，你告诉我车辆是为什么起火的？这个神仙也分析不出原因来啊。所以我们看到新闻里出现了起火自燃他未必都是汽车的原因，也未必都是电池的原因。

所以大家在网上看到谁在宣传自己是零自燃的，纯属虚假宣传误导消费者。

自从中国新能源汽车产业开始发展以来，就没有不起火的汽车品牌。除非你的销量低。那恒大汽车也可以说自己是零自然的汽车品牌，因为它累计才卖了1300辆。那说小米汽车是全球唯一没有起火的电动车品牌，因为还没开始卖。

我们看网上有人就分析出了2023年1月到9月，中国新能源汽车起火的案例，一共是207起。

在这207起的案例当中行驶，行驶过程当中起火占37%。停车状态非充电占31%，停车状态充电占23%，碰撞后起火占9%。三元锂电池占比69%，磷酸铁锂电池占比21%。纯电动汽车占比82%，插电混动汽车占比14%。

在具体的品牌当中，当然是销量越多，概率越大。比亚迪33起，北汽21，东风19起，哪吒12起，奇瑞10起，吉利10起，小鹏9起，特斯拉8起，长城7起，广汽7起。

大家能够发现，但凡是有实力的汽车品牌全都起过火。而且往往销量越高的起火概率越大，这就纯粹是一个概率问题。最后我们再强调一下，这207起起火案例都是有新闻报道的起火案例。但是为什么起火谁也不知道，是车的原因，充电桩的原因，交通事故的原因，人为的原因，都有可能。

虽然汽车企业可以通过软件后台监测电池的状态，但真的因为电池起火的话，汽车企业会主动站出来发表声明说因为我电池的原因导致起火吗？根本不可能，这不是打自己的脸吗？

而火灾现场已经剩下一堆残骸了，你让消防人员怎么去分析起火原因，他也分析不出来。所以绝大部分的新能源汽车起火都是无头悬案。

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