11月22日，一汽-大众正式推出了全新纯电车型——ID.7VIZZION，以23.7777万元的首发价引起了车市的轩然大波。然而，有趣的是，吐槽ID.7VIZZION的人中，大多是大众ID.系列的老车主，他们的质疑多集中在“背刺老车主”的论调上。今天，我们将探讨这场“老车主风波”背后的原因，并从ID.7VIZZION的设计、性能和智能化等方面，看看它在新纯电时代是否能成为先行者。

车型介绍：新纯电中型轿车的领军者

ID.7VIZZION是基于大众MEB平台打造的纯电中型轿车，车身尺寸达到4956x1862x1537cm。作为大众ID.系列的第一款中型轿车，它采用了家族化的设计语言，加入了溜背的造型、半隐藏式门把手和低风阻轮毂。不同于以往的设计，ID.7VIZZION在尾部增加了掀背式尾门，为后备箱提供更大的储物空间。

内饰设计：简约大气，智能科技尽显

座舱是ID.7VIZZION变化较大的部分之一。传统仪表和换挡机构被取消，怀挡设计和15英寸中控屏的引入使内饰更加简约。虽然三幅式方向盘的设计相对保持了传统，但在整体内饰风格方面，明显向简洁风格靠拢。ID.7VIZZION配备了ID.OS2.0的车机系统、TravelAssist3.0全旅程智能辅助驾驶系统、隐藏式智能空调系统以及AR-HUD，为驾驶者提供更智能便捷的用车体验。

动力系统：两驱与四驱，超长续航里程

ID.7VIZZION将提供两驱和四驱两种动力系统。两驱版本拥有150kW最大功率和310N·m峰值扭矩，四驱版本则达到230kW最大功率和570N·m峰值扭矩。搭载时代一汽的84.8kWh三元锂电池，两驱版本续航里程达到642km，四驱版本为570km，分别对应CLTC工况。这一强大的动力系统使ID.7VIZZION在续航性能上具备竞争力。*老车主风波：为何老车主不买账？

ID.7VIZZION的发售引发了一场老车主的怨声载道，他们质疑新车的定价“比我的ID.4/6还便宜”。这种“背刺老车主”的观点成为了网络上的热议话题。然而，这种质疑背后究竟是什么原因？是新车真的在背刺老车主，还是市场竞争的结果？或许值得我们深入了解。

结语：ID.7VIZZION的使命与挑战

ID.7VIZZION作为大众ID.系列的新成员，背负着引领新纯电时代的使命。尽管在定价上引发了老车主的质疑，但其强大的动力系统、智能化配置和合理的续航性能，都使得它在新能源汽车市场上有着不小的优势。老车主风波或许只是市场变革中的一小波涟漪，ID.7VIZZION在这个新时代或将迎来更多的关注和认可。

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