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“日系三杰”原形毕露!日产和丰田本田,压根不在一条水平线

丰田、本田、日产,目前是日本汽车行业当中最强势的三个品牌。在这三个日系品牌当中,无论是从市场规模,还是利润营收都处于前列,但是,一直称日系三杰,其实强行拔高了日产汽车的实力,实际上,日产的实力和本田丰田,压根不在一条水平线上。

而随着自主汽车品牌的崛起,日产汽车可能会率先掉队。实际上,日产汽车在2022年,已经展现出了很明显的下滑趋势。

比销量,日产虽然在2021年在华取得了超百万的销量成绩,但是在销量表现上和其他两个日系品牌,根本不是一个量级的。东风日产2021年全年累计销量为113.48万台。对比一下,本田全年在华的终端汽车累计销量为156万辆,丰田汽车2021年在华销量为194.4万辆,丰田汽车在华的销量几乎是日产的两倍了。全球销量更是没法比,丰田去年在全球卖出了超1000万辆车,比雷诺日产三菱联盟加起来还高。

比技术,日产汽车的技术,几乎被本田丰田全包围。在90年代,日产汽车的技术实力还是足以和丰田汽车比肩的,但是很遗憾的是,随着戈恩的上台,成本杀手大手一挥,日产前沿的技术研究几乎都被停止,日产目前能够拿得出手的技术,也就只有VC-TURBO和e-power混动了,对比下来,丰田汽车有超高热效率的发动机,本田有地球梦,这两家都有招牌的混动技术。但是,日产的发动机产品已经明显落后于时代,轩逸和逍客的动力总成都已经沿用了十几年了,在奇骏上强行上三缸,其实就是日产在现阶段没有发动机可用的无奈。

比产品,日产相比其他两家车企有优势的细分领域只有一个,那就是日产轩逸,所谓的优势,主要还是体现在销量上,轩逸的销量占了日产的近一半,一旦轩逸的销量下滑,日产的销量也将崩盘。而在其他细分领域,日产的产品,都难以和两田竞争。紧凑级SUV领域,奇骏垮了,逍客太老。中级车领域,天籁的产品力和竞争力也和两田的产品不在一个维度。高端车型方面,日产超过20万的车型,几乎都是无人问津。简单来说,日产车型卖得好的车型,几乎都是廉价车型,车型平均单价要比两田明显更低。

从各方面来看,日产汽车在日系三强之中已经开始逐渐掉队,或者说把日产和两田强行放在一个水平线上,本来就是强行拔高,就像北乔峰和南慕容一样,在不断崛起的自主品牌的冲击下,日产汽车越来越难以撑起日系三杰的称号,日系三杰变成日系双雄,可能已经在发生了。

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来源:玩车情报 编辑:汽车

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