日前有车友提到高尔夫优惠力度，经咨询其优惠力度已经达到了28000元左右，如果诚心诚意，高配车型或能突破三万。借着高尔夫这款有着特别强悍生命力和影响力的经典车型，我们来谈谈当前车企、车商如何积极进取扭转困局。

高尔夫车长4259mm，车宽1799mm，车高1476mm，轴距2637mm，尺寸并不是特别宽裕，但能满足够用，对于喜欢高尔夫车型的车友来说，这些都不重要，重要的这是一辆高尔夫就行。

关于价格，不再叙述，因为官网价格跟某媒体平台价格不一被扣分的案例仍历历在目，至今仍心有余悸，虽然还能涨回来，但麻烦不是，所以各位车友可以参看上图即可，上图为今日截取官网图片重新排布所得。

但看高尔夫定价，其实不低，但若计算上2.8万的优惠之后，其性价比就算出来了，也能满足更多高尔夫爱好者进行选择，不会因其售价高昂而望而却步，亲民才是15万价位区间家轿的正确营销之道。

情怀，在车市向好时当然有价值，也有些车友愿意为了情怀买单，但汽车厂商和经销商也会审时度势，利用价格及优惠杠杆挑逗产品与消费者的亲密关系，赢得更多消费者选择才是王道。

在动力系统方面，高尔夫有200TSI和280TSI两种动力可选，这两款动力总成熟悉大众的车友简直再熟悉不过了，这里不做详解，只是对于高尔夫本身来说，是不是提供一款大动力手动挡高配供车友选择会更好呢？消费者可以不买，但咱得有，大家说呢？

在变速箱方面，7速DSG双离合变速箱也是大众汽车消费者的老朋友了，倘若日常行驶路况比较顺畅，较少拥堵，选择它并无不妥，站在高尔夫角度，笔者持以可以忍受双离合变速箱的态度，只是因为高尔夫的影响力确实深入人心。

关于安全，近年来国内大众合资品牌旗下车型经中保研检验，其成绩并不出色，对于大众两家合资厂来说，环境变了，还是要及时跟上各种考试，以安抚消费者心理，赢得更多消费者认可和青睐，若止步不前，后果不堪设想。

降价，的确是应对当前车市唯一出路，也许3月的经营车商已经消化掉了店内高企库存，听说目前很多汽车品牌开始收缩优惠力度，笔者以为这样不妥，从长远来看，低迷或会持续，能多收集一位意向客户对于经销商经营来说仍然至关重要，甚至对于厂商来说都是如此，每家经销商多一辆销量，这数字依然可观。

高尔夫优惠力度已经接近同级车型主流的优惠力度，前两天听太原车友提及次世代昂克赛拉优惠力度仅为1800元，而铂钢灰车漆还要加2000元，有些时候，有些品牌不好卖不仅仅是车企的原因，经销商经营也有很大的问题，利用情怀拿捏消费者软肋在以前可能还行，在当前狼多肉少的时节，这样真的可以吗？

经营策略正确与否？产品影响力是否强悍？这些都可以通过销量验证，古语有云：胜者王侯，败者贼寇，行或者不行，不是自己说了算，而是市场说了算。

如果高尔夫和次世代昂克赛拉二选一，结合优惠力度，您会倾向选择哪款呢？

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