其实现在不管是BBA还是三四线品牌都是如此，就是那些热门车型的始终很高，比如宝马SUV领域之中，宝马X5（参数丨图片）和宝马X6销量非常高，反而宝马X4和宝马X3的销量并不高，更不用说入门级的宝马X1了。因此，为了挽回销量，如今的宝马X3在终端的优惠力度很高，整体的门槛降低很多，还是值得考虑。

全新BMWX3采用更运动感的造型，刚劲有力的线条体现了BMW独有的时尚品味，标志性的双肾式进气格栅格外引人注目。其尺寸为4737*1891*1689mm，轴距为2864mm。相比国产车的空间，宝马X3并没有什么优势。不过就实际空间而言，后备箱其实可以横放三个22寸的箱子，可以放很多包包和一些行李箱，虽然行载货空间表现还不错，但是乘坐空间也不是很好，所以对于一个178的高个子来说，后排的整体体验并不好。

内饰方面，全新BMWX3保持了家族式的风格，悬浮式大尺寸中控屏非常醒目，内置的功能也非常丰富。此外，明亮的钢琴烤漆体现了内饰的奢华。配置方面，标配座椅记忆、电动可调外后视镜、4向手动方向盘调节、自动防眩目内后视镜、真皮方向盘、车身稳定控制、倒车影像、后排出风口、自动驻车、雨量感应雨刷、主驾4向高度调节等配置，同级别该有的功能基本都具备了。

那谈到驾驶，我觉得如果这台宝马X3，说自己是第二肯定没有人敢说自己是第一了。这台车现在全系搭配的是B48那台2.0T发动机，它的低功率版本最大功率184匹马力，峰值扭距270牛·米，也就是高功率那一款，最大功率252马力，峰值扭距350牛·米，可以说如果你想要动力的话，那大功率绝对是你不二的选择，但是如果你想要日常驾驶的经济性，我觉得184匹马力的那个低功率是完全够日常使用的。

因为宝马的动力永远是过剩的，那另外一点就是它的这个底盘，我在体验的时候，感觉到其实在日常的这种铺装路面上，它这个悬架还是相对来说偏硬的，也偏运动在整个转向的时候，你不会感觉到特别明显的侧倾。不过这一点也就是说它在过减速带的时候可能会让，后座乘客会感觉到有一些颠簸，但是很让人惊的一点就是，这台车在越野路段的表现，简直是让人感觉到惊。因为在一小段的这种越野的路程，那在沙石路上，我开到60公里每小时，但是在车内的感觉竟然还是跟这种柏油路上差不太多，我们都觉得这个简直就是这台车的精髓所在。因为可以说是你在这种探险的时候，还能给车内的人员以这种舒适性和这种操控性的表现，那确实是这台X3我觉得是做的特别特别优秀的一点。

那除了这些之外，我觉得整个它这个车有一个特别好的功能，就是它这个自动跟车的定速巡航系统，那我开高速的路上，我基本上是没有踩过一脚刹车和油门，那它可以自动的根据线以及前面的车辆来调整这个车速和车距，还有就是在70公里以下的时候，它可以自动识别前方那个车辆，也就是说你也什么都不用动，这个车可以自动跟着前面那个车去动，还是蛮贴心的。当然，宝马X3的性价比也是非常高，宝马一狠心直降7万，从39.96万降到32.13万，我觉得性价比还是不错的。对此，大家会如何点评这款宝马X3呢？

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