随着经济的发挥，现在买车的人越来越多，汽车品牌众多，买车时非常纠结。我们都知道发动机是汽车的心脏，买车都想买一辆较好的发动机，发动机分为“全铝”和“铸铁”，到底哪个发动机哪个好？别听销售瞎扯，厂家数据告诉你答案！

首先来说铸铁发动机，强度上自然是遥遥领先，其优异的耐高温、耐高压特性是很多高增压引擎的唯一选择，这也是改装发动机的爱好者坚持铸铁发动机的理由。之前的文章提到过丰田的2JZ发动机和三菱的4G63发动机都是铸铁的，有的车主轻松的将功率调到了500、600马力，甚至极限的能增强至1000匹。

凭借强劲的心脏，这两款发动机创造了辉煌的传奇历史，成为车迷心中难以割舍的情愫。当然就算是普通的家用车，1.5升排量铸铁发动机通过涡轮增压技术，也可以达到2.0升排量发动机的动力要求，对于很多偶尔想要飙车的居家人士是个不错的选择。铸铁发动机的缺点也很明显，重量上没法做到轻量化，比起铝质发动机要重30%左右。

再来谈谈铝质发动机，它的最大优点就是重量轻，散热性好。据测算在同等排量下发动机中，车重每减少10%，燃油消耗可降低6%-8%，从数据上看铝质发动机肯定会比铸铁发动机要省油一些，并且冷却性能也会好一些，可减少非正常燃烧而产生的概率，相同情况下的压缩比，铝质发动机比铸铁发动机使用更低标号的汽油。

结论：铝制发动机优势轻，散热好，铸铁发动机优势，便宜，耐操。

最后，就是维修方面。全铝的发动机一旦发生爆缸、拉缸这类问题，就是大问题，维修费用非常昂贵；但铸铁发动机就不一样了，铸铁发动机基本很难出现这样的问题，即使是换镗缸和缸套都是非常容易，而且也花不了多少钱。

老司机说：第一全铝发动机根本没有厂商宣传的那样神奇，与铸铁发动机相比，充其量打个平手，之所以目前全铝发动机大行其道，主要原因还是全铝的优点很适应当下节能减排的造车理念。老司机又说第二条：如果是家用车，也根本涉及不到改装和提升性能，全铝发动机绝对是首选。而你是个汽车发烧友，想要爆改发动机，那铸铁发动机绝对会满足你的一切幻想。

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