大众迈腾和亚洲龙哪个更有档次？高级很多想入手这个级别的车主都会纠结对比这两台车B+级车要怎么选？一个是大众用心打造的具有同级别最大后排空间的迈腾，另一个是丰田和雷克萨斯ES同平台的亚洲龙到底谁的造车功底更深厚，内行人：一对比就知道答案

亚洲龙包括2.5L燃油、2.5L双擎两套动力系统，指导价区间为20.88-28.98万元，采用全新的TNGA“丰田全球新架构”，为一汽丰田TNGA全新旗舰车型。亚洲龙采用了大尺寸的进气格栅，在完美展现颜值的同时带出霸气和凶悍的气场，优雅之中透露出几分不愿安分的野性，颜值的识别率极高

迈腾共推出搭载14T和2.0T动力的8款车型，售价区为18.99-31.69万元，大众B级车的标杆车型，是认知度较高的B级车代表。迈腾依旧采用了大众“套娃式”的家族系前脸，并未看到采用过多的镀铬线条来进行勾勒，主打国人的中庸审美，属于比较传统的大众车型。

大众迈腾的侧身线条较为平整，仅用底部贯穿车头、车尾的镀铭进行简单修饰，轮毂的设计缺乏新意，好在有溜背进行加持，依然是能看到轿跑的影子。迈腾的尾部较“扁平化”，无论是在尾灯，还是在尾灯之间衔接的部分，都无法看到多余的线型进行勾勒，排气管是相对叫动感的立体设计。

侧身看，亚洲龙长轴距和长车身的作用下，显得端庄典雅，带着平滑腰线所勾勒出的线条美给低调的氛围增添了几分动感，配合多幅式轮毂，立体感很强。亚洲龙尾部造型立体感很强，特别是光导示宽灯在夜晚点亮之后，一方面能凸显出无法掩盖的霸气，另一方面进一步提升亚洲龙车型的识别度和回头率。

内饰方面，亚洲龙的中控布局布满浓郁的商务气息，并未在丰田的其他车型上配备类似设计，能看出丰田设计师对于亚洲龙特殊定位设计的独具匠心。

大众迈腾是惯有的大众风格，虽说有仿木纹和软质材料的修饰，但依然无法遮掩大众套娃式中控布局的单调，在方向盘和側门板上依然有塑料材质。亚洲龙采用软质和仿碳纤维的材料组合，造出与雷克萨斯ES一致的奢华感;而迈腾也用了仿木纹和软质材料的搭配要营造高档，但在布局上缺乏新意。

亚洲龙于雷克萨斯ES同出于丰田TNGA架构下的GA-K平台，高度共享动力平台。全系共有2.5L燃油版和2.5L混动两个版本。其中混动版最大功率178马力570opm，最大扭矩221牛・米3600-5200rpm配合最大功率120马力的永磁同步电机可达218马力

迈腾搭载的1.4T和2.0T发动机，其中2.0T发动机的最大功率为137kw/5000rpm，最大扭矩为320牛·米/1600-4000pm。变速箱方面，迈腾搭载的是大众7档湿式DSG双离合手自一体变速箱，是很熟悉动力搭配。亚洲龙和迈腾均搭载了前麦弗逊独立悬架和后双叉臂独立悬架组合。而其中亚洲龙表现更为舒适，滤震性较好，迈腾依然还是大众较为硬派的操控风格。

结语：亚洲龙毕竟是国内的新秀和老牌大哥迈腾对比，在外观和内饰方面设计感会比迈腾高一些，动力方面两台车各有胜负丰田的8AT和迈腾的7速双离合相比迈腾似乎没什么优势，虽然都是定位在B+这个级别，迈腾的门槛更低一点性价比相对更高一些。大家会怎么选呢？欢迎下方留言

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