11月17日，据多家媒体报道，合创汽车被曝解散上海分公司，已裁撤上海分公司全员，且拖欠员工赔偿金。报道指出，多名前员工透露，合创汽车承诺的N+1赔偿金逾期未发，也有车主反映合创汽车上海销售渠道几乎全部停摆。

截至发稿前，合创汽车官方尚未对上述消息作出回应。

天眼查信息显示，今年9月10日，因通过登记的住所或者经营场所无法联系，合创汽车科技有限公司上海分公司被上海市市场监督管理局列入经营异常名录。

作为新势力的一员，进入2024年以来，合创汽车的日子过得并不太平。今年3月，因销量表现不佳，合创汽车强制要求员工参与汽车销售，并将销售业绩与个人绩效考核挂钩；4月，有员工在网上发帖，合创汽车3月仅发放基本工资，取消原有的绩效工资，到手薪资比以往减少三分之一；6月，因资金链已断裂，合创汽车被曝实施裁员计划；此后的7月和8月，合创汽车还新增多则股权冻结信息。

合创汽车总部位于广州市南沙区‌‌，前身为广汽蔚来，于2018年4月成立，早期由广汽集团和蔚来汽车共同合资，双方分别持股45%，另外10%由高管团队持股。2022年8月，蔚来汽车退出该公司股东行列，后广汽蔚来更名为合创汽车。

回顾合创汽车产品的发布节奏，早在2019年12月，广汽蔚来便对外发布全新新能源汽车品牌“合创HYCAN”，2020年5月，合创汽车首款量产车合创007上市，但上市后销量表现难言理想，2020年全年销量仅508辆，与预期的1.5万辆的年销量目标相差甚远。2021年8月，合创汽车第二款量产车合创Z03上市，在该车助力下，2022年合创汽车销量有所增长，由2021年的2907辆增长至18941辆，此后合创汽车又相继推出合创A06、合创V09车型，但在销量上却未见明显好转，2023年销量为18559辆，月均销量为1500辆左右。

迄今，合创汽车已先后推出007、Z03、A06、V09共计四款车型，产品涵盖SUV、轿车、MPV三大主流市场，可惜未能获得消费者的高度认可。2023年底，合创汽车对人事进行重大调整，任命张跃赛为合创汽车科技有限公司总裁，全面负责公司的生产经营管理工作，但遗憾的是，张跃赛的加入未能扭转合创汽车的颓势，相反陷入了更惨淡的局面。零售数据显示，今年前10月，合创汽车累计销量仅为4488辆，其中，销量最高的合创Z03为2264辆；合创A06为1500辆；而合创V09和合创007销量分别为713辆和11辆。另据广汽集团产销快报显示，今年10月，被广汽集团销量快报划归为“其他”一栏的广汽日野和合创汽车销量仅为110辆，同比暴跌82.37%。

作为曾背靠广汽集团和蔚来汽车两家车企的造车新势力，合创汽车创立的时间并不晚且资质也不差，可以说是含着“金汤匙”出生，产品布局的动作也不慢，但在销量端上却难有起色，如今更是面临严重的现金流危机，其在车市的地位已逐渐被边缘化。

业内人士认为，合创汽车在车市存在感不高的原因与其品牌定位不清、产品力不足以及高层管理人员频繁变动有关。排除自身原因外，合创汽车面临的处境也与目前车市竞争进一步加剧有关，随着新能源汽车进入存量市场，在车市中缺乏造血能力且没有竞争力产品的弱势车企注定无法走太远。

眼下，合创汽车急需做出实质性的改变以应对销量承压处境，后续合创汽车的走向能否迎来新的转机，《汽车行业关注》也将持续关注。

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