厦门公交集团不断提升公交出行的便捷性、舒适度和体验感。图为平稳行驶在厦门大桥上的公交车。（厦门日报记者林铭鸿摄）

运营中的D600路公交车。（厦门日报记者林铭鸿摄）

厦门网讯（厦门日报记者林钦圣徐景明通讯员江安娜）近一段时间，厦门公交集团连续开通6条“D”字编码公交线路（通勤快线），受到市民关注，它们分别是D100路（高崎公交场站—厦大学生公寓）、D200路（邮轮中心码头—五通东宅公交场站）、D600路（同安一中—梧村公交场站）、D700路（马巷车站—梧村公交场站）、D770路（上庄公交场站—国贸新城）、D900路（李林小学—会展中心公交场站）。

有细心的市民发现：这6条线路，有的纵横岛内东西南北，有的连接岛内外重要客流集散地，运行距离在20公里以上，不算短。不过，因为采用“定时定点+减站提速”的营运模式，这些“D”字头公交车在早晚高峰运行期间，全程用时仅1小时左右，较普通线路少用时至少20分钟。

昨日，本报记者体验“通勤快线”之一的D600路公交车，同车市民纷纷表示：乘车方便、舒适，上下班通勤更从容。

体验

全程1小时跨岛出行快捷方便

昨日上午6点45分，记者来到D600路公交车始发站——同安一中，公交站前方停着一辆标有“D600路”字样的公交车，5分钟后，这条“通勤快线”准时发车。

候车时，记者同市民张女士聊起了天，她在岛内吕厝上班，常规公交早高峰是“站站停”、耗时长，换乘一波三折，“如今有了D600路，上下班太方便了。”张女士感慨。

从同安一中发车后，D600路陆续经停小西门、新西桥、祥桥，并在城南完成同安老城区的上客。此后，车辆不再停靠，一路开行，贯穿同集路主线的高架桥、下穿隧道等快速路，并于7点28分驶上厦门大桥。到达岛内殿前时，耗时不到40分钟。

在殿前站，D600路停车开门上下客，第一拨进岛上班族完成通勤。此后，D600路经停火炬园、塘边、SM城市广场、吕厝北，最终在7点50分抵达终点站梧村公交场站，全程用时1小时。“如果没堵车的话，55分钟就能到。”驾驶员付胜师说。

下车后，一名乘客说，没有D600路时，她每天早上要5点20分准时出门，赶650路公交进岛，若碰上高峰期堵车，单程要近两小时。“现在乘坐D600路，早晚通勤时间总共能省下近两个小时，幸福感大大提升。”乘客笑着说。

解读

创新运营模式提升乘客通勤效率

厦门公交集团党委书记、董事长林荣生介绍，“通勤快线”的开行，是在充分的市场调研、市民出行需求调查基础上，开展的一次运营模式创新——其依托常规线路途经道路及停靠站点，通过“定时定点”、减少停靠站点数量等方式提高行驶速度，进一步提升乘客通勤效率。

数据显示，试运行以来，D600路客流显著增长，周客运量增幅在30%以上。厦门公交集团同安公交公司业务部经理彭永新说，D600路以贯穿同集路主线直通厦门大桥的方式运行，站少、运行速度快，相比其他常规线路，运行时间至少缩短了三分之一。

另外，在岛内外停靠点覆盖市民主要通勤点，也是这条“通勤快线”受欢迎的原因，例如在岛内，D600路重点在上下车人员集中的殿前、马垅（火炬园）、塘边、SM城市广场、吕厝北停靠。

厦门公交集团介绍，D600路的出现，一方面弥补同安方向暂时未开通地铁线路的运输短板，另一方面对同安至岛内的快速公交系统进行补足：对比高峰期的BRT快2路，运行时间差不多的D600路，是一个新选择。

居住在同安老城区的范先生和杨女士是一对夫妻，他们每天早上一个人要去岛内的文灶，另一人要去吕厝。“以往我们6点30分就要出门赶快速公交，现在有了D600路，可以7点后出门，回家时间也早了不少。”他们说。

目前，厦门公交集团共开通运营6条“通勤快线”，为思明区、湖里区、集美区、同安区、翔安区5个区域市民跨区出行开启“加速模式”。林荣生表示，将综合线路运行效率、乘客潮汐出行规律及服务区域需求等因素，进一步提升公交出行的便捷性、舒适度和体验感，“随着跨岛发展不断纵深推进，公交运营服务将动态紧跟新城建设，力争以更贴心细致的服务，不断满足市民出行需求。”林荣生说。

链接

建乘客微信群听取意见建议

D600路还在不断升级。前不久，综合运行实际情况，这条线路调整了发班时间——早高峰班次由4班增至5班，增加7时15分发班的进岛班次；晚高峰发班运行时段由30分钟增至55分钟，发班间隔由10分钟调整至15分钟-20分钟，为不同时段下班乘客提供选择。

“公交公司专门建了乘客微信群，听取乘客的意见建议，让我们很感动。”市民张女士说，D600路运行时间调整后，更契合上班族的出行时段，现在她上下班均乘坐D600路完成通勤。

厦门公交集团经营管理部经理张清辉表示，“通勤快线”仍在进一步优化，将根据市民反馈，及时调整运行时间、停靠站点等，“欢迎市民朋友通过微信群或其他方式及时反馈各类信息，我们将根据实际情况，及时做出调整，尽量满足市民的出行需求。”

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